9月30日11时30分，随着900吨架桥机将一榀32米箱梁稳稳吊放在金华江特大桥杭州端桥台上，标志着由中铁五局六公司承担施工的国家重点工程，杭长客专浙江段645孔900T箱梁架设任务安全顺利完成，为加快杭长客专浙江段无砟轨道、长轨铺设施工创造了条件。

据悉，为实现架梁施工安全快速推进，项目全体参建员工发扬“顽强拼搏、永争第一的”铺架王牌军精神，全面落实标准化、集约化、精细化管理要求，着力强化全程安全防控和过程细节管控，有预见性和针对性地加强大型特种设备日常和定期“维、管、养、用”管理，结合节点工期安排组织开展了一系列有针对性的“比、创、争、保”劳动竞赛和经常性群众经济技术创新活动，确保项目施工管理和安全、质量始终处于稳定可控状态。

由于征地拆迁的多方面因素的影响，箱梁架设一直处于断断续续的施工状态，自2011年4月25日成功架设杭长客专浙江(金华)段第一榀箱梁，到2013年7月征地撤迁才取得实质性进展，合计停工达14个月之久，为确保9月底完成剩余近100孔箱梁架设，为后续轨道工程施工创造有利条件，项目全体参建员工齐心协力，克服了工期紧、任务重、运距远、长大下坡架梁、穿越市区施工、跨既有线施工等诸多困难，战胜了浙江五十年一遇的酷热高温和频繁的台风、暴雨侵袭，加强与各方的施工协调，严格落实“条件具备一孔、就立即架设一孔”的施工推进措施，确保了9月30日按期完成管段645孔箱梁架设任务。

“宝剑锋自磨砺出、梅花香至苦寒来”，项目部在一个月内连续刷新12天完成900吨运架设备跨省转场、20天完成900吨运架设备组装（调试、改造）两项公司记录，“提高JQ900型架桥机箱梁架设速度”QC成果赢得“全国优秀质量管理小组”荣誉称号，在2011、2012年度劳动竞赛评比中连续8次获得表彰奖励，2012年12月被沪昆客专浙江公司评为标准化架子队，2012年4月架梁工班被中华全国总工会授予“工人先锋号”荣誉称号，先后有16名职工获得公司、局及以上表彰奖励。