北国的深秋虽已是寒气袭人，但在中铁二十局集团哈齐客专项目重难点工程---姜家特大桥施工工地，仍是作业人员昼夜轮班上岗，施工机械往来如梭，起重吊车作业接连不断的一片繁忙景象，一个个桥墩犹如雨后破土的春笋，拔地而起。

拔地而起的桥墩

该桥位于哈齐客专Ⅱ标小里程（哈尔滨方向），起讫里程DK50+881.43～DK52+947.14，全长2065.71米，全桥共63跨。该特大桥桥梁基础采用钻孔灌注桩基础及承台，桥台为双线一字形桥台，桥墩为双线圆端形实体桥墩，32m双线整孔简支预制箱梁63片。此桥因受地方政府、姜家车站文物拆迁、红线内征地等影响，剩余14个桥墩无法施工，为确保二期目标近期完成，项目部不断加强与地方政府沟通，以我为主、多措并举，强力推进征拆工作。目前影响施工问题已得到解决，项目部立即掀起大干高潮。

繁忙的施工现场

进入施工现场，次第升起的桥墩、高挂的塔吊、轰鸣的机械声，如火如荼的施工场景呈现眼前帘，一片繁忙。打桩基、做承台、筑墩身、安墩帽、架厢梁，这是客专铁路桥梁的建设流程，同时也是姜家河特大桥的施工程序。支模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土……在温度已零度左右的工友们手中，桥墩墩身犹如芝麻开花节节高。

天与桥近在咫尺

据悉，该特大桥是哈齐客专重难点工程、也是哈齐客专项目控制性工程，同时是哈齐客专唯一一座在建特大桥。截止10月3日，桩基20512米，全部完成；承台64个，完成61个，剩余3个；墩身完成61个，剩余3个，下部结构完成95%，预计10月5日全部完工，10月8日正式架设箱梁。