10月6日上午10：00时，在一阵喜庆的鞭炮声中，由中国铁建中铁十五局集团六公司哈齐项目部负责施工的最后一座大桥——前山大桥开始架设。该大桥的顺利架设标志着项目部架梁施工已进入了最后冲刺阶段。

前山大桥是项目管段内最后一座大桥，全长495.68米，共含15孔32米箱梁，单孔箱梁重达742吨，最高墩柱4.5米，最低墩柱2米，距离梁场最短运距16.2公里，途经3座特大桥和10公里路基。该桥虽然孔数不多，但在架设过程中存在诸多重难点问题。一是该桥架设的最大难点在于运梁通道由正在施工的路基与桥梁组成，运距长且交叉作业干扰多，与正在进行高家特大桥桥面附属施工，路基的附属工程和接触网基础施工交叉作业。为了将施工的相互干扰降到最低，项目班子带领相关人员蹲守在施工现场指挥协调。二是目前东北地区气温逐渐降低，有效施工时间日益减少，为实现对业主的安全质量、节点工期的承诺，项目部根据施工现场的实际情况，采用倒排工期、配足人力、细化任务、责任到人等措施，达到了24小时轮班作业、施工进度不断加快的目的。

在确保进度的同时，项目领导班子高度重视施工中的安全问题，架梁前对作业人员进行班前教育，提前做好安全、技术交底，并制定了切实可行的安全保证措施和应急预案。架梁过程中，施工技术人员全面跟踪，及时做好技术指导，加强现场监控，以确保在架梁过程中安全高效。

目前，该大桥箱梁架设施工正稳步推进中，预计本月中旬将全部完成架梁施工任务。