“践行承诺，树誉蓉城”，这是中铁城投公司在成都地铁3号线开展劳动竞赛的主题，也是中铁一局四公司成都地铁3号线BT项目部全体干部职工奋战蓉城的战斗口号。
2012年3月，中铁一局四公司中标中国中铁城投公司成都地铁3号线BT项目，这既是中国中铁城投公司和成都地铁公司的充分信任，也是对公司施工能力与水平一次真正意义上的考验。
中铁一局四公司成都地铁3号线BT项目部主要工程为4个车站、3个区间，市政环保公司、城轨公司统一归属四公司管理，是集团公司第一个地铁BT托管项目，在中铁一局范围内没有先例，更无管理经验可借鉴，就是在这样的情况下，成都地铁3号线BT项目部以重在落实，贵在坚持的管理理念，站在企业大局的高度，对地铁BT托管项目管理进行了一次有效尝试，取得了显著成绩。
中铁一局四公司成都地铁3号线BT项目部组建时，人员来自公司17个项目部，大多数人都是首次接触地铁施工，项目一进场就大干，建点和施工同时进行；项目属于中铁成投公司和成都地铁公司的双重管理，施工管理要求非常严格，地铁施工各种施工工序交叉作业，风险源很多，给项目管理带来了前所未有的新课题。
项目成立后，第一时间组织领导班子成员进行充分讨论，形成了“重在落实，贵在坚持”的项目管理理念，制定了“落实两个四个必须，保证安全质量全面受控，推进四个精细化管理，实现项目三大效益目标”的项目管理目标，明确了“抓安全，重点在落实；抓质量，重点在过程；抓文明，重点在现场；抓进度，重点在节点；抓培训，重点在实效；抓人才，重点在提高；抓作风，重点在自律；抓团队，重点在文化”的八项工作重点，项目管理理念、目标、工作重点、记录要求、记录内容都印在工程记事本上，全体人员人手一本。目的就是将管理理念、目标、工作重点灌输到全体员工的心脑之中，贯穿于施工生产管理的全过程。
公司安全总监兼项目经理刘新文，在咸阳管理过两个市政BT项目，熟悉BT项目的基本管理模式。他说：一个项目的成功与否，关键在前期策划工作，项目负责人要保持项目管理链条始终是畅通的，能够充分调动大家的工作积极主动性，让他们养成良好的工作生活习惯，学会科学的工作方法，为他们搭建平台，配备人员，制定目标措施，抓好落实。他分阶段为员工购买书籍，经常为员工推荐几本好书，将网上、微信上一些富有哲理的好文章收集起来，供大家分享。
在精细化管理上，刘新文告诉笔者：对地铁施工，不懂不会没有关系，只要肯学、肯干、有责任心，就能干好工作；一个事情干好，只有一个理由，干不好，有一万个理由。
针对许多技术人员没有干过地铁的实际，进行了8期的地铁施工技术培训，授课内容紧贴现场、形式多样，分专题授课、现场观摩、学员交流等3个环节进行。在学员交流环节，全体学员踊跃发言，积极讨论，纷纷将自己在地铁施工中总结的经验和教训拿出来与大家分享，使大家从不会到清楚怎么去干，技术力量不断增强。
中铁一局四公司成都地铁3号线项目部在精细化管理上的特点是，能够将理论与实践的紧密结合，理论上结合集团公司项目管理标准及公司工程项目管理制度范本，形成了针对性和操作性很强的成都地铁3号线BT项目管理制度汇编，将中铁城投公司下发的文件按照时间顺序整理成册，各部门围绕“安全质量、物资设备、成本控制、施工技术”四个精细化管理，分别列出提纲，制定出项目及本部门的工作计划和目标。对全体员工进行项目管理制度考核，内容涵盖制度汇编中的企业文化、员工守则、部门职责、工作纪律等要点，要求员工结合各自岗位工作特点，谈谈如何加强项目成本管理及对如何干好地铁项目、对项目管理的意见和建议等工作思考。
在实践上，以落实两个“四个必须”为重点，严把安全质量关，围绕地铁施工的人工挖孔桩、深基坑、高支模三个重大危险源，采取应急救援预案演练、开展安全月活动等有效措施，全员抓安全。比如：吊装作业多，上层施工作业，下层必须左右错开施工，起重作业安排在白天视线好时进行，对于关乎安全的环、绳、钩每天都要检查，任何施工与安全发生冲突，都以安全为重。驷马桥北站和驷马桥站开工至今安全无事故，质量上，业主推驷马桥站为优质工程。尤其是遇到恶劣天气或下大雨，别的项目员工往回跑，地铁项目的员工往工地跑，就怕基坑灌水。
以推进四个精细化管理为切入点，成本管理上结合中铁成都投公司管理的实际，注重开源与节流，防止浪费，坚持每季度开展一次经济活动分析，全员参与，树立不浪费就是最大节约，成本与每一个人都有关系的理念，办公室安排专人每天检查驻地灯、电脑是否关掉，厕所、洗澡间水龙头是否关好等等。物资设备管理是项目成本管理的关键和重点，龙门吊进行物资招标会，地铁施工零租机械设备较多，根据租用时间长短，采取月租和零租相结合的方式，每周过目台账，做到日清月结。施工技术管理要求技术交底工人可以看懂，有安全交底，施工技术工作要做实，经得起各方的检查验收。对旋挖钻代替传统的人工挖孔桩施工方案进行优化，对驷马桥站基坑离沙河3.8米的施工方案进行优化，节约了成本，提前了工期，降低了施工安全风险。
中铁一局四公司成都地铁3号线BT项目与其它地铁项目施工一样，外部干扰因素大，施工工序交叉多，文明施工要求高，工期要求非常紧，劳动强度十分大。各种管线迁改、市政道路改造、交通疏导等方方面面的干扰，都需要协调；管线迁改、围护桩、土方、喷锚、主体防水、钢支撑等劳务分包队伍在一个基坑中交叉作业，抢工时基坑里200多人黑压压一片作业，安全风险极大；文明施工有专人负责清理场地卫生，定期擦洗围挡，文明号施工检查出现问题一次罚款20万元；紧张的工期增大了现场人员的劳动强度，白天正常施工，晚上出土、进料，常常是晚上1-2点才休息。
项目管理工作的到位，得益于一个团结战斗的领导班子，得益于一支吃苦奉献的员工队伍。
常务副经理胡正红，2003年7月毕业于长沙理工大学，2006年6月开始到成都地铁1、2号线，2009年6月到郑州地铁项目工作，无论是在成都地铁负责管线拆迁、打围方案，还是在郑州地铁主管对外协调、暗挖区间、盾构施工风险源方案，工作赢得项目领导高度认可。做事思路清晰，有韧性，目标确定后，有一股不达目标不罢休的精神。他说：工作上超前意识强，前期工作尽量往前赶，进度要比别人快一个节拍，掌握工作主动。
项目党支部副书记兼副经理秦永胜，是现场施工生产管理上的一员虎将，非常敬业，能吃苦，工作上办法多。每天坚守在工地上，与现场技术员、领工员、劳务分包队伍负责人探讨施工方案，一起吃盒饭，高支模施工，他经常是一天一夜不睡觉。他说：干地铁要善于总结各个工序的施工经验，从细节抓起，现场到处都是成本，一个路面井盖1000多元，路沿50元一块。
项目总工程师王森剑，2006年7月毕业于西北大学交通工程专业，参加过南京地铁莫愁湖车站施工，2010年7月到郑州地铁接触盾构施工，工作中沟通能力非常强，有思想，看问题比较准，能够提出中肯的合理化建议。经常组织技术人员进行各种形式的培训，对地铁BT模式的探索与研究以及区域化经营、专业化施工做了大量工作。他说：地铁项目精细化管理程度高于其它项目，现场管理力度、深度高于其它项目，工作强度大、压力大，但很锻炼人。
项目副经理郑旺儒，2005年7月毕业于渭南铁路职工大学，2008年兰州铁道学院函授毕业，参加了武广、向莆铁路金瓜山隧道施工，从总工到管生产，善于与大家交流沟通，分析思考存在问题的原因，知道如何想办法去解决问题。他说：管生产要保证安全质量，要将方案落实下去，以每月进度目标为前提，要提前策划、跟踪要到位，服务要跟上。
项目安全总监段海红，一直在多个项目负责安全工作，抓安全一丝不苟，基础工作非常扎实，责任心非常强，内业资料得到业主、监理的一致认可。
项目副总工程师邢好清，2005年7月毕业于兰州铁道学院，先后在宜万铁路、上林大桥、成都地铁4号线、3号线工作，现任成都地铁7号线项目总工程师，负责施工组织设计、方案编制，进行施工技术、工序、技术交底培训，每月与计合部进行现场收方计量，配合物设部进行材料盘点，督促试验室及时提供台账、施工要求。工作认真负责、踏实。
项目领导班子成员和谐团结、沟通顺畅的工作氛围，感染和激励着项目广大员工及劳务分包队伍人员齐心协力，积极主动干好各项工作，项目各项工作始终走在全线前列，实现了全线第一个打围开工，2013年7月10日，驷马桥北站提前1个月实现主体结构封顶，2013年8月31日，驷马桥站提前半个月实现主体结构封顶。
项目文化引领各项工作稳步推进。项目部开工以来，先后开展了公司先进模范人物事迹报告会，举行了“青年突击队暨郭明义爱心团队”授旗仪式、公司“筑路青春建功中国梦”主题教育活动暨青年安全生产万人赛活动启动仪式、“高扬党旗建地铁、建功蓉城创一流”主题活动、四川片区党群工作推进会等活动，推进了项目党建思想政治工作再上新台阶。
走进中铁一局四公司成都地铁3号线项目部驻地，浓厚的项目文化气息扑面而来，企业文化理念和四公司特色文化理念展示统一标准，标识规范大气，要素齐全；走进施工现场，各种标识标牌、电子视频监控室、员工活动室等设施完善到位，全体员工充满朝气活力，每周一坚持举行“安全质量宣誓和班前安全讲话”，让部门负责人轮流进行班前安全讲话，坚持每天早晨晨跑，增强员工的凝聚力、向心力，形成了项目部的特色文化，每逢节假日，都要举行丰富多彩的文体活动，彰显了中铁一局良好的企业形象。
刘新文对笔者说：只要大家生活无忧了，才能全身心投入到工作中去。
项目部建设及设施配备到位，活动室有乒乓球桌、台球桌，院内有篮球场、羽毛球场，卫生间、洗澡堂、饮水机等设施应有尽有；宿舍内桌子、衣鞋柜、床上用品配备齐全；食堂伙食周周有食谱，日日不重样；家属来队给员工放假一天，女工每月第二周周六下午放半天假，员工来回安排车接送，从6月份开始，每天中午食堂供应西瓜，避免了浪费。
一份耕耘，一份收获。中铁一局四公司成都地铁3号线项目部自2012年4月28日开工以来，项目全体参建员工斗严寒、战酷暑，24小时监控、服务现场，劳务分包队伍人员连续奋战，克服各种困难，安全优质高效提前完成了驷马桥北站和驷马桥站两个车站的主体施工任务。项目部先后荣获了“2012年四季度劳动竞赛优胜施工单位二等奖”，2013年中铁成投公司开展的“践行承诺，树誉蓉城”劳动竞赛二等奖，中铁一局集团优秀项目文化示范点，并以良好的业绩和突出的表现赢得了中铁城投公司和成都地铁公司的充分肯定和高度认可，从而使公司顺利中标成都地铁7号线x标BT项目工程。
而今，中铁一局四公司成都地铁3号线4标BT项目正在紧锣密鼓的施工车站附属工程，成都地铁7号线x标BT项目正在进行驷马桥站围护桩工程施工，“践行承诺，树誉蓉城”这句口号一定能够实现。