根据沪昆客专湖南公司要求，集团公司杭长项目经理部发文：为保证我管区内铺轨作业顺畅，要求立即对各管段内铺轨限界，即底座板中心往外2.5米范围内进行一次彻底检查，对侵入限界内的工器具、预制构件、设备、脚手架及其它杂物立即清除，做到铺轨时限界范围内无任何杂物杂件，以确保铺轨作业安全。为确保10月14日湖南公司与江西公司铺轨协调会议的召开。中铁二十局三公司杭长项目全体参建员工，继9月16日浇注完最后一块轨道板，在以公司副总工程师兼项目经理王宏伟的带领下，他们始终坚持以施组为纲，继续发挥余力，一如既往的向着铺轨目标冲剌，一段时间来呈现“加速度”，努力在附属工程上有所突破，确保实现铺轨条件实现。

主管施工生产的项目副经理兼安全总监曹应东告诉笔者，该项目担负湖南境内计8.838公里铺轨任务，尤其是在醴陵特大桥、萍水特大桥、茅厘坪桥、油茶大桥，祥云隧道和一段路基，特别在醴陵特大桥施工中，线长6056.82公里，工程集“长、大、难、新、深、急、险、重”八大特点于一身。为满足350公里行车速度要求，在前期施工过程时，他们始终以质量为保证，各道工序质量均达到设计要求。另外，为达到铺轨条件，在轨道板的施工上，无论底缝浇注、张拉锁件安装、钢筋绑扎，还是宽缝灌浆、剪切连接等施工过程，经过一个月的努力拼搏，阻碍铺轨主要技术难题全部攻克，目前，基本达到铺轨条件的要求

据悉，该项目管区与江西公司、即19局施工管段接壤，是第一家开始铺轨的单位。另据消息，本铁路采用分体多枕连续法长轨铺设，也就是一次性铺设的长轨为500米。按照长轨每天铺设6公里的速度，我管区，预计铺轨时间在2天之内。