10月15日，随着最后一方混凝土浇筑完成，中铁十三局集团宁西铁路项目竹竿河特大桥顺利完工，这个制约全线架梁的重要节点提前攻克。

竹竿河发源于湖北省，经大悟县的封店、宣化店两个镇20余村流入河南省，从河南省息县境内注入淮河。竹竿河特大桥位于河南省罗山县和光山县交界处，横跨竹竿河。大桥全长892.33米，其中桥台2座，桥墩26个，包括4个水中墩，全桥均采用钻孔桩基础。而该桥既有线最近距离40米，有一定的施工风险。由于竹竿河河水清澈，因此施工过程中环保要求质量较高。同时桥址区土质较为疏松，如果防护不到位，容易发生坍塌现象。

竹竿河特大桥是水上作业，对技术要求很高，需要搭设钢便桥、水上平台等一系列繁琐的施工流程。而其中最复杂的要属钢围堰施工，先要在竹竿河上搭设钢便桥，并安装水上钻孔平台，然后安装钢护筒，进行钻孔桩施工，接下来需要拆除钻孔平台搭设围堰施工平台，打钢板桩围堰并且安装堰内斜撑，抽水清淤泥。最后进行承台、墩身施工，拆除围堰，施工完成。整条钢便桥长159米，重量约571吨。由于该段是既有线，在施工同时必须要保证主线的行车安全。安全管理难度大。所属一项目部在该工点两侧安排了专门的安全防护员，制定了专门的安全防护措施和安全应急预案，在便桥边设置了专门的安全警示牌，搭设了安全防护棚。每天施工前坚持进行班前安全讲话，定期对施工进行安全设施检查，加强安全教育培训，切实保证施工安全，消除了事故隐患。

施工过程中，指挥部领导超前考虑、精心组织，不断优化施工方案，合理安排工序流程。经过全体员工的连续奋战，跨竹竿河特大桥顺利完成最后一仓的混凝土浇筑，为全面完成宁西铁路全年建设任务奠定了坚实基础。