近日，经天津市市政工程设计研究院、天津滨海新区西外环高速公路指挥部和山东恒健工程监理公司滨海新区西外环总监办等单位联合检验，中国铁建十五局集团七公司承建施工的国内最大钢混组合桁梁桥——天津滨海新区西外环海河特大桥主桥首节段桁架梁顺利通过验收，为架梁开具了许可证。

由七公司承建施工的天津滨海新区西外环高速公路海河特大桥全长1640米，设计为双向八车道，总投资3.6亿元。其中，主桥设计采用（95m+140m+95m）三跨钢混组合连续桁架结构，是国内最大钢混组合桁梁桥，也是工程建设的最大亮点。整个钢桁梁造价1.6亿元，用钢量1.2万t，由12榀桁片组成，分13段拼装，最大单榀重115t，最长桁架63m。

该桥钢桁梁设计具有四大特点，钢混、大跨度、曲线型和全焊接。因设计为大跨度和曲线型，致使整个钢桁梁每个杆件加工尺寸各不相同，给钢板下料、切割、焊接、拼装和安装等增加了难度。在长达10公里长的焊缝施工中，由于构件承载力不同和作业面限制，技术要求很高，除全熔透对接和全熔透角对接外，仅焊接工艺方法就有气体保护焊、手工焊和埋弧自动焊，焊接位置更囊括平焊、立焊、仰焊和横焊等多种方式。此外，整个钢桁梁加工还要解决钢板矫平、机加工精度、大构件（桁片或桁架）多次翻身焊接、吊装点设置和变形控制、单榀对接口质量、钢板切角控制、焊接变形控制等诸多技术难题。

此次验收，专家组在听取钢桁梁验收汇报、质量汇报、审查检测报告并现场查看后认为，该项目制定的拼装工艺满足拼装要求，各项尺寸检测数据、焊缝检验及产品试板力学性能等各项检测和试验均满足规定和设计要求。

海河特大桥主桥首节段桁架梁顺利通过验收，标志着该项目工程建设跃入新阶段，架梁指日可待。