担负宝兰客专第八合同段马家山特大桥施工任务的二十局集团二公司二十三队，为在寒冬到来前完成全桥下部工程的施工任务，采取配资源、优工序、多措并举，全力推进马家山特大桥施工步伐。

该队承担施工的马家山特大桥位于甘肃省通渭县境内，桥长1074.78m，拥有桩基289根，承台31个，最高墩19m，最长桩基49m。先后横跨S207省道、G310国道和4处村道，并3次跨越牛谷河，是全线重难点控制工程之一。

该队自今年4月10日投入马家山特大桥第一根桩基施工以来，先后克服了施工用水短缺，材料、机械进场困难等不利因素，他们本着超前谋划，早作安排，提前准备，全力协调各个施工环节和工序之间的链接。特别是在进入9月份后，他们为了赶在寒冬到来前完成墩身以下全部施工任务，在积极组织开展劳动竞赛的同时，采取配资源、优工序、分责任、定指标、划任务、强管理、多措并举等有力措施，全力攻坚马家山特大桥下部施工”。先后投入3个桥梁结构工班、2个钢筋制作工班和1个桩基工班，作业人员达200多人，不管晴天和雨天，实行24小时轮番作业。在此基础上，加强现场管理和调度，全力解决工序间交叉作业和循环施工中的矛盾，严控施工中的安全和质量，有力地推动了马家山特大桥整体施工进度。截止到目前，他们仅用5个多月的时间，已完成桩基281根，承台20个，墩身18个，约占下部工程总量的77%。

目前，该队全体员工正全力以赴，抢时间、争速度，为确保在严寒到来之前完成全桥下部结构工程发起了最后冲刺。