10月12日，经过广大参战员工20天的昼夜奋战，中国铁建中铁十五局集团六公司沪昆轨道项目方家墩特大桥、枫树底特大桥、东坞大桥轨道板粗铺顺利完成，标志着无砟轨道第一施工单元轨道板粗铺施工接近尾声，也为保证沪昆客专11月1日正式首铺提供了有力保证。

按照集团公司沪昆项目部要求，项目部必须在11月1日前完成全部无砟轨道施工任务，尤其是上饶站道岔工程作为首铺地段必须完成，且达到铺轨条件。项目部领导班子积极组织施工，加大机械、人员投入，昼夜不停，同时制定详细施工计划和实施办法，以劳动竞赛为契机，并加大奖励措施，鼓舞参建人员士气。针对紧张的施工形势，以及方家墩特大桥地处沪昆铁路既有线施工的复杂环境，项目部打破传统施工方法，改进了施工工艺。一是采用全部吊车和履带吊在桥面进行吊板作业，吊架支点位置增加橡胶皮支垫，加强对轨道板的保护。二是采用定位锥和定位卡具，即在第一块铺设完成，按照板间距采用定位卡具保证相邻轨道板的板间距，提高铺设精度并加快铺设速度。三是在轨道板安装之前，在轨道板精调爪位置安放型环，使用双面胶黏贴牢固。四是轨道板铺装时，在下垫5cm后硬方木条，方木条共六块，一侧三块，位置均在U型环旁边。

在施工过程中，项目部班子成员现场驻守盯岗，发现问题及时解决，大大提高了工作效率。由于施工现场组织比较到位，轨道板吊板、粗铺施工都能按计划紧张而有序地进行，尤其在轨道板、道岔板粗铺过程中，公司领导多次到施工现场进行督战，大大激发了参建员工投入到施工生产的热情，项目部全体参建人员得到鼓舞，最终保质保量按期完成任务，为无砟轨道第一单元画上了一个圆满的句号。

目前，为全面实现11月1日长轨首铺节点，项目部不断优化施工组织设计，提升管理水平，为2013年度完成剩余无砟轨道施工任务积极备战。