10月15日晚，随着中牟梁场最后一榀箱梁混凝土浇筑顺利完成，标志着中国铁建中铁十五局集团郑开城际铁路工程指挥部全线1305榀箱梁预制圆满完成。

郑开城际铁路正线全长50.537公里，共有特大桥2座47328.9延米，大桥1座178.6延米，中桥1座29.46延米，合计桥长47536.96延米，占线路总长度的94.1%，路基长2.63km，占全线长度的5.2%，涵洞6座213.72延米；郑州东站上行联络线特大桥1座全长2.528公里。郑开城际铁路设计等级为客运专线标准，正线采用双线，轨道类型为有砟轨道，设计时速250km/h，运行时速为200km/h，工期为48个月。全线设计预制箱梁共1305榀，下设2个箱梁预制厂，其中开封梁场预制箱梁565榀（于2013年8月份已全部预制完成），中牟梁场预制箱梁740榀，全部由中铁十五局集团贵州中铁路桥公司承担制梁任务。

自2010年9月23日项目开工建设以来，郑开指挥部按照“高标准、高质量、高效率”的指示精神，以施工生产为中心，以经济效益最大化为目标，强力推行标准化管理，严格卡控安全质量，经过全体参建人员奋力拼搏，扎实工作，郑开项目一路领跑河南城际铁路建设，预制箱梁第一家预制，第一家架设，为集团公司创誉中原铁路市场奠定了坚实的基础。

今年6月份以来，郑开指挥部在全线开展“建功杯”劳动竞赛活动，两个梁场以此次劳动竞赛为有力抓手，一是开展比工程进度，创施工记录，一个梁场达到最大生产能力70孔/月，最大存梁能力179孔，不断刷新纪录；二是比工程质量，创优质工程，建立健全质量保证体系，制定质量保证措施和创优规划，有效控制工程质量，不发生质量等级事故，两个梁场梁体预制先后被业主单位评为“样板示范工程”称号，三是比工程安全，创安全工程，建立健全和完善的安全管理制度体系，预防措施到位，不发生安全等级事故。

在全体参战员工三年来的艰苦努力下，预制箱梁已全部保质保量完成，为下步桥梁架设全线贯通提供了有力保障。目前，郑开指挥部全体参建人员正以饱满热情，百倍精神，为完成2013年投资任务和郑开城际铁路年底基本建成发起最后冲刺。