16日，西南首条高铁成（都）绵（阳）乐（山）铁路客运专线施工又有新进展，旌阳站最后一组高速道岔完成混凝土浇筑，至此，绵阳方向铺设500米长钢轨打开了通道。此前，从成都东站已铺轨到旌阳。施工人员正抓紧站房、轨道、信号等收尾施工。

16日上午10时许，记者来到旌阳站，看到中铁十四局集团的工人正在浇筑混凝土。指挥部现场副指挥徐东祝介绍说，这是高速道岔最后一道工序，完成后向北到绵阳的铺轨通道就可以打通，再有40多公里就能铺轨到绵阳。

记者看到，旌阳站两股铁路正线上已经安装好了轨道扣件，道岔铺设就位后，两端对位连接，铺轨列车就可以正常行驶前进了。沿线的接触网、电力、通信、信号设施等正在同步施工。

负责铺轨工作的铺架工区项目经理邵小良介绍说，成绵乐客专从成都东站已经铺轨到旌阳站，双线铺轨108公里，其中40组高速道岔已经铺设浇筑完成，仅剩绵阳、江油两站的26组道岔等待提供工作面。已经铺设的500米长钢轨于4月份适宜的气温条件下进行了应力放散，并已经锁定，即将开始线路精调，精调完成后进入联调联试阶段，最后进入基础工程验收和使用。

成绵乐铁路客运专线全长312公里，设计时速200公里，北起江油，经绵阳、德阳、广汉、成都、彭山、眉山、青神、乐山至峨眉山。沿线密布电子信息、科技、重工、农业深加工和旅游等四川经济拳头产业。通车后，成都、德阳、绵阳将形成一个新的“一小时经济圈”;接驳成西客专、成贵客专、贵广铁路之后，与全国高速铁路联网，形成8小时交通圈。