随着年底完工目标的日益逼近，日前，沪昆高铁长昆段正在紧张进行无砟轨道施工。截至10月17日，中铁二十五局一公司承担的长昆段一标二单元的50公里（双线25公里）无砟轨道施工已经完成44％，有望于下月完成单元内无砟轨道浇筑任务，确保铺轨不挡道。

沪昆铁路客运专线设计时速350公里，是我国《中长期铁路网规划》“四横四纵”客运专线主骨架的重要组成部分，横贯东、中、西部地区，是线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的东西向高等级客运专线，分为沪杭、杭长和长昆三段。其中湖南段全长508公里，经过株洲、长沙、湘潭、娄底、邵阳、怀化等六市，设有11个站。

据了解，沪昆客专在湖南境内属于典型的山区客运专线，桥隧比达80%以上。中铁二十五局承担的长昆段一标二单元共有31段路基，26座桥梁，桥隧比达到73.2％。目前，该范围内的墩身、路基等线下工程全部完成工，段内659榀箱梁的运架施工已于8月24日完成。

据负责施工的中铁二十五局项目经理吴卫介绍，他们从9月中旬正式开始无砟轨道施工，要在两个月内完成产值逾期1亿元，由最初计划的6个工作面、1200人，增加到9个工作面1800人，以满足快速施工的需要。由于无砟轨道道床浇筑时，气温需要控制在5至25℃之间，所以混凝土的浇筑多在夜间进行。近日，湖南地区降温，给施工带来利好，白天也适应混凝土浇筑，为加快施工进度创造了良好条件。

按照施工计划，该段无砟轨道施工需要在11月10日铺轨施工进入前完成，铺轨完成后将交付联调联试。