10月10日早上8点整，伴着鞭炮声的巨响，机械的轰隆声，中铁一局四公司公司桃巴LJ项目部承建的巴陕高速公路控制性工程——米仓山隧道LJ1标段正式开工。

中铁一局四公司桃巴LJ1项目部于7月8日中标，7月19日项目组织人员、机械设备对17.5公里便道路（水毁道路）进行整修，桥涵加固，确保大型机械设备安全进场。9月18日开始对距米仓山隧道洞口2.1公里的既有便道路进行拓宽加固。两个多月以来，项目克服了征地拆迁难，材料运输艰难，火工品使用办理相关手续复杂，外部环境协调难度大等重重困难，在红线用地至今未解决的情况下，先后巴陕公司总经理肖波、宝汉公司副处长刘炜、南郑县人民政府副县长夏邵铭、南郑县交通局局长韩文玉等各级领导多次现场协调指导工作，确保了米仓山特长隧道正式动土开工。

南郑县副县长夏邵铭（右二）、南郑县交通局局长韩文玉（左一）、现场协调红线用地、房屋拆迁工作

巴陕高速公路米仓山隧道全长约13.8公里，是当前四川省在建最长的公路隧道，也是国内第二长、世界第三长的公路隧道。米仓山隧道进口段起点位于陕西省汉中市南郑县小坝乡，接陕西境拟建定汉髙速公路汉中至陕川界段。该隧道的建设管理及隧道工程由四川省交通运输厅负责，隧道建设期间的征地拆迁、供电等由陕西省交通运输厅协调配合。

中铁一局四公司桃巴LJ1项目部承建的米仓山隧道进口段全长6.066km(右线)。主要工程为米仓山特长隧道汉中端正洞及通风斜井。隧道设计为低瓦斯隧道，有岩溶、顺层偏压、岩爆、大变形及高地温等不良地质。