今年9月，随着南宁首台盾构机顺利进场，南宁地铁1号线建设过程得到快速推进。作为管片供应商之一，近日，中铁二十三局轨道公司南宁管片厂开始进入批量生产阶段，日均产量达到30环。

深埋地底的隧道，如何挡土止水，保障轨道、车辆、人员的安全？靠的就是那一环一环拼装起来的管片。南宁地铁1号线一期工程起点为石埠站，终点为南宁东站，全长32.1千米，共需要管片34981环。这些管片就像地铁的“金刚罩”，支撑并保护着整个地铁隧道。近日，笔者走进武鸣县东盟经济开发区中铁二十三局轨道公司的管片生产基地，探访南宁地铁1号线“金刚罩”是如何炼成的。

流水线生产每片管片印有身份证

一走进生产车间，30多号工人正在有条不紊地忙碌着。据介绍，每6片管片采用错缝拼装的方式组成一环，每一环重约21吨，外径6.0米，内径5.4米，厚度0.3米。管片根据埋深不同，抗压、防水等能力有所不同。管片生产一般分为6个流程：钢筋加工——钢筋焊接——清模入模——混凝土浇筑——蒸养——水养。中铁二十三局轨道公司采用的是自主研发的管片生产流水线，目前他们总共布置了2条生产线，3条蒸养线，生产线每条安排12个钢模，蒸养线每条线安排16个模具，最高日产量可达40环，月产量可达1000环，堆场存量高达6000环。

工人们按照施工图纸要求，加工、焊接钢筋。钢筋笼焊接好后，由机器吊装入模，浇筑混凝土。混凝土浇筑成型后，工人们会对管片进行收水抹面，然后进入蒸养系统。在蒸汽养护下，待管片达到一定强度，将被推出蒸汽房进行降温，管片随后还将被送进水养池养护，最后，才进入堆场存储。为确保管片质量，堆场里的每片管片上都印有“身份证”，记录着管片的型号、生产日期等，方便以后进行质量追溯。

全方位实验力保管片挡土止水

地铁隧道位处地底，挡土止水成了衡量管片质量的要求之一，如何保证投入南宁地铁使用的管片安全可靠？

据施工方有关负责人介绍，管片质量的好坏直接影响着隧道成型的质量，为保证管片质量，目前管片厂从原材料、半成品、成品都实施第三方监测。管片在发运前要进行抗渗、抗弯折等一系列实验。据了解，这些试验涉及外观质量、尺寸偏差、水平拼装、抗弯折、抗拔及防水检漏等多项测试。

管片堆场一侧有三环已拼装叠起的管片，此为管片的三环拼装试验。据了解，每生产200环管片后，都要进行三环拼装测试。“拼装以后，要测量管片间的缝隙，国家标准是不超2毫米，而我们的要求是不超1毫米。”管片厂的经理杜巍林说。

截至9月底，该管片厂已生产管片350环，合格率达100%。据了解，中铁二十三局轨道公司是国内知名的管片生产企业，目前在上海、成都、苏州、昆明、福州、合肥、无锡、郑州等全国9个城市拥有管片生产基地。