10月20日，沪昆客专贵州段7标首榀900吨箱梁在运架一体机的牵引下，稳稳当当地坐落在平坝南四线大桥桥墩上，顿时，祝贺声和五光十色的烟花爆竹声在西南边陲贵州省平坝县谢华寨村上空交汇混响，并久久回荡在群山之间......

沪昆客专是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一。贵州段全长559.5公里，设计时速250公里，总投资680.08亿元。该段东起铜仁市玉屏县，向西经过凯里、贵阳、安顺、盘县等地进入云南，该专线是四川、重庆、贵州等西南省份通往华南沿海及华东、中南地区的主要通道之一，也是西南地区旅游资源开发和经济社会全面发展的生命线之一，在区域综合交通运输体系中将起到积极的作用。

其中，中铁十四局集团公司承建的沪昆客专贵州段7标，始于贵阳市清镇市，止于安顺市西秀区。线路长50.945公里，总投资29.6亿元。需要建设特大桥13座，大、中、小桥23座，隧道19座。需要铺设无砟道床100公里，预制架设箱梁531片。该工程集西南山区艰险铁路及客运专线高技术标准特点于一体，技术难点多，质量控制难度大，安全风险高，地形起伏大，不良地质发育，多座隧道洞身处于岩溶水平循环带内。桥隧比高达81.03%，隧线比达到59.04%，其中有5座隧道是Ⅰ级风险隧道。

为确保首架施工顺利成功，指挥部领导高度重视，并要求施工单位必须做到万无一失。负责预制架设箱梁的第三项目经理张国栋带领技术人员一方面对施工方案多次进行优化与完善，对每个架梁环节反复推敲，确保方案科学合理；另一方面对运架一体式架桥机进行全面检测与保养，提前进行箱梁试吊试验，确保设备安全可靠。20日上午12时许，经过全体参战员工4个多小时的紧张作业和密切配合，一榀重达900吨的双线整孔预制箱梁平平稳稳地坐落在了平坝南四线大桥桥墩上。平坝南四线大桥首榀900吨箱梁的成功架设，标志着沪昆客专的建设又向前迈进了坚实的一步。

中铁十四局集团公司财务部副部长韩秋兰、沪昆客专贵州指挥部党工委书记马天明等人员和所有参建员工以及当地村民100多人共同见证了这一重要时刻。