10月19日早晨6点19分,随着最后一声炮响,现场施工人员激动地拥抱在一起,大连地铁100标学海区间隧道双向贯通。
中国铁建中铁十三局一公司大连地铁100标主要包括两个车站和两个区间的施工任务,学海区间线路从学苑广场站至凌河街竖井,单线长1570米,左右线间距为12.5至13米,全部为地下线,为本标段独洞掘进最长的暗挖区段,区间线路坡度为“V”形坡,轨顶最大埋深33.6米,最小埋深13.2米,有人防段、浅埋暗挖段、深埋暗挖段、减振段和标准断面。
此区间地上建筑距离隧道正线最近的不足8米,右线线路上面的建筑物需要重点保护,周边的居民楼全为砖混结构,这些客观因素给以爆破为主要掘进方式的施工带来挑战。而且标段内车流量大,道路及两侧管线密集,地势起伏较大坡度陡,覆土厚度较浅,洞内通风除尘困难,施工环境恶劣,诸多困难给施工进度及安全质量工作提出更高要求。
毋庸置疑,这是一场“硬仗”。项目部全员在项目经理秦俭的带领下,发扬艰苦奋斗的铁军精神,攻克了一道道施工难题。在施工中,强化过程管理,管理层及作业层实行24小时轮流值班制,对地面沉降进行跟踪分析,适时调整掘进速度,在安全管理上“不放过每一个细节”。在确保地上建筑物安全和当地居民正常生活的情况下,项目部与施工队进行多次尝试,最后,在确保单炮进尺的基础上,实行隧道断面梯次爆破,即:先爆破掏槽眼,再爆破辅助眼,最后爆破周边眼。从而,保证了爆破进尺,降低了爆破震速,施工进度稳步推进。一系列切实有效的保障措施,确保了施工顺利进行,为下一步二衬施工奠定了的基础。