10月21日上午，随着跨焦家堡沟特大桥桥尾过渡段最后一板道床板的顺利浇筑完成，标志着中国铁建中铁十五局集团六公司大西土建项目部管段内全线无砟轨道主体工程顺利收官。

大西土建项目部承建大西客专5标DK408+391.4---DK410+413.25单线4.044公里的无砟轨道施工任务。其中，路基地段3.786公里，隧道地段0.258公里。CRTSⅠ型双块式无砟道床由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板、支承层等组成。施工技术采用的轨排框架法较传统简易轨排法在轨排刚度、精度控制等方面有着明显优势，所涉及位置、时间、高程、平整度、几何尺寸、温度等要求非常高，施工条件和环境因素极为严格，具有一次成型、线型平顺、外观整洁大方等特点。

在施工中，该项目部坚持“做精土建”的战略方针，全面贯彻落实标准化管理，加强推进标准化进程，加大技术攻关力度，精心组织施工，确保无砟轨道顺利完成。由于大西客专采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道采用轨排框架法施工，施工工序多，流水作业要求高，内外循环施工物流组织困难，施工过程不可逆转，成品质量必须一次达到设计要求，温度影响较大，只能在夜间进行施工。为了确保无砟轨道施工顺利进行，项目部采取了多项措施：一是提前谋划，精心组织安排。无砟轨道施工前，项目部积极组织技术管理人员对CRTSⅠ型双块式无砟道施工工艺、施工要点进行了系统学习，根据项目实际编制了无砟轨道施工组织设计，并提前做好无砟轨道施工物资及设备进场工作。二是根据大西公司工期节点要求，倒排工期，把责任分解到人，把任务分解到天。三是狠抓无砟轨道施工的安全质量管理。四是狠抓技术培训，项目部从总工到工程技术部门、作业队长、工班长等主要技术、管理人员都参加了无砟轨道施工技术培训，使所有参与无砟轨道施工的技术管理、施工作业人员都准确掌握施工规范、技术标准以及工艺流程。五是保证硬件的投入，项目部配置了全站仪、精调小车、轨排框架、龙门吊设备等，使相关生产要素同步及时跟进。

无砟轨道施工以来，项目全体参战人员通力合作，奋力拼搏，项目部班子靠前指挥，攻坚克难，党员干部身先士卒，率先垂范，技术人员严格标准，一丝不苟，广大员工夜以继日，昼夜奋战，克服了工期紧、阴雨天气多、施工条件差等不利因素，安全顺利完成无砟轨道施工任务，为大西公司按期铺轨奠定了坚实的基础。