随着严寒天气的来临，蒙东地区最低气温已降至零度以下，恶劣的气候丝毫不影响一线建设者们的施工热情。近日，从中国铁建十五局集团六公司巴新项目铺架现场传来好消息，该项目桥梁架设安全顺利突破300孔。同时，目前正在架设的188孔的教来河特大桥也顺利突破100孔大关。

自2012年10月25日古力古台河特大桥第一孔桥梁架设以来，该项目部严格按照巴新铁路公司的部署和要求，采取多项赶工期、保安全、控质量的举措，全力保证铺架进度和节点工期的按期实现。从寒冬架梁的艰辛，到跨京通大桥架设时的多方协调要点，再到教来河特大桥运距远、高压线阻碍等疑难问题，项目部针对每座大桥的不同特点对症下药，制定出了周密的施工方案，使前方架梁进度不受影响。面对架梁过程安全风险大、隐患多的情况，为确保施工安全无遗漏无隐患，项目领导班子多次到现场督导指挥，详细研究专项安全施工方案，并按照“一法三卡”工作法，对架梁危险源（点）进行认真排查，在存在隐患区域张贴安全警示标识标牌。同时各责任区负责人带领一线人员冒严寒、战风雪、顶酷暑、上桥头、下工班、进工棚，穿梭于各个施工作业点，积极解决施工中存在的各种问题和困难。

此外，该项目从开工以来先后通过创建“党员先锋岗”、“工人先锋号”、“青年突击队”和开展“大干150天”、“大干100天”劳动竞赛等活动和奖励办法，全面激发广大参建员工的热情和积极性。项目部、运输、铺架、轨排各队通力合作，全体职工自觉发扬“服务大局，乐于奉献”的时代精神，积极奋战在各个工作岗位上，攻坚克难，顽强拼搏，抢时间，赶进度，保质保量完成每月的施工任务，多次掀起施工高潮，获得了业主的奖励和一致好评。

目前，该项目安全形势始终可控，工程进度和质量稳中有快，稳中有升，员工队伍和谐稳定，正全力冲刺教来河特大桥剩余桥梁的架设任务。