10月26日，雨过天晴的新建绥芬河火车站站房基础工程正在进行紧张的钻孔作业和筏板钢筋绑扎施工，房建架子队总工程师郭鸿儒在现场告诉笔者，他们正在做最后冲刺，全力以赴抢工期，在入冬之前，即可完成今年全线的房建施工任务，全面兑现年度节点工期。

据了解，中铁二十三局二公司牡绥项目部，承建的牡绥铁路扩能改造工程二标段的房建工程，跨越44.5公里，有40余个建名，总建筑面积20466平方米。其中绥芬河站北场21台位汽车吊车库等一批工程已经竣工，绥芬河火车站站房基础、北场化肥换装库等4件工程正在紧张施工中。截止目前房建工程施工任务总量已完成过半。

施工单位面对房建工程工点多、战线长、零打碎敲、管理难度大的实际，从优化施工方案，加强施工组织入手，各工点采取交叉平行作业、歇人不歇机等办法，合理调配和补充劳力，避免了窝工现象，施工进度齐头并进不断加快。

位于既有铁路换装场内，建筑面积4398平方米的北场化肥换装库工程，为一层轻钢结构，建筑总长301.2米、跨度14.6米、高8.65米，库房内设有准轨和宽轨铁路线各一条。在建库房的两侧均为既有线，施工场地狭窄，机械无法靠近，增加了施工难度。自8月初开工以来，他们克服诸多不利因素，加班加点、抢抓工期，把施工对运输干扰降到最低。经过艰苦鏖战10月末主体砌筑即可完成，并进行复合彩钢板屋面施工，确保整个主体工程11月中旬告捷。该库房建成后，从俄罗斯进口的化肥可直接接入库房，换装储存，免去了二次倒运费用。

笔者在现场看到，绥芬河站房基础工程的237根冲击钻混凝土灌注桩施工已接近尾声，基础筏板施工作业正在抓紧进行。为了应对当前低温天气下给工程质量带来的影响，他们集中在每天温度适中的时段进行混凝土浇筑作业，并用土工布加珍珠岩进行保温，确保工程质量万无一失。该站房基础施工11月中旬将全部完成，为转年站房主体施工奠定了坚实的基础。