随着旱季大会战有声有色的开展，中铁二十局集团沪昆客专云南段四分部下部结构除窄沟岩特大桥15-17#墩柱各剩两模外，其余桥梁下部已全部结束，目前正全力冲刺剩余工程量。

窄沟岩特大桥全长1878.16m，全桥采用钻孔灌注桩基础，圆端形实体墩柱和空心墩柱，矩形空心桥台；全桥有钻孔灌注桩515根，墩台58个，其中空心墩33个，最高墩柱47m，32m无砟轨道双块式预制整孔箱梁57孔，属本标段的重难点工程。

担负窄沟岩特大桥施工的工程技术人员，在施工中不断加强过程控制及优化施工工艺、增加质量检测点，消灭质量隐患，实行关键工序卡控和日巡查、月排查、专项安全检查相结合制度，使安全质量始终处于可控状态，确保了窄沟岩特大桥工程实体质量，实现了安全质量零事故。

据悉，为保证窄沟岩特大桥安全质量，四分部精心组建了内部桥梁作业班组，采取工序承包等方式，以安全质量管理为重点，以标准化管理为主线，以劳动竞赛为载体，以“讲安全、抓质量、强管理、赶进度、促效益”为目标，在安全质量、技术革新、工程进度、绿色环保等关键环节上，开展了多种形式的旱季大会战等劳动竞赛活动，广大员工抢晴天、战雨天，加班加点，日夜奋战，细化目标，量化指标，倒排工期，确保了阶段性施工任务的圆满完成。

沪昆铁路客运专线云南段TJ2标全长54.6km，总投资36.3亿元，于2010年10月1日开工，计划于2015年9月20日竣工。