建成的奇木高速公路

10月31日随着新疆S303线奇台至木垒高速公路木垒连接线最后一公里沥青路面摊铺碾压完工，标志着由中铁二十一局集团一公司承建的奇台至木垒高速公路工程顺利完工。

新疆S303线奇台至木垒高速公路工程位于新疆维吾尔自治区昌吉州东部，是新疆交通运输“57712”工程规划“五横七纵”高速、高等级公路网中的“第2横”与“第4纵”的共线路段，也是大黄山至奇台高速公路的延伸线，线路全长70.6公里，设计时速120公里/小时，双向四车道。全线共设4个收费站、2个服务区、1个养护工区，计划2013年11月竣工验交。是目前疆内高速公路施工中最大标段，是全疆唯一实现了“五同步”施工的项目，即配套工程与公路主体工程“同步规划、同步设计、同步审批、同步实施、同步交工”。该项目的建设对加快奇台、木垒两县及准东地区的石油、矿产资源开发，促进区域经济发展，推进新型工业化和优势资源转换战略实施，特别是加快社会主义新农村建设具有十分重要的意义。

奇木高速公路摊铺沥青路面作业

二十一局集团公司董事长、党委书记孟广顺、总经理王继红等高度关注此项工程，多次到施工现场检查指导工作。项目开工后，项目部在以项目经理兼党工委书记吕鑫明、总工程师姜新华、副经理崔予报、王亚江、党工委副书记岳占义为核心的管理团队的带领下，不畏艰难，奋战酷暑、搏击寒冬，用业绩兑现承诺，用口碑赢得信誉，全面完成了上级下达的各项任务指标。

打造“奇木速度”。项目部上场伊始，克服非盐渍土取土场少、运距大、当地物资材料匮乏、征地拆迁、疏导交通难度大、工期紧、任务重和每年只有7个月有效施工时间等困难，迅速掀起了“大干100天，完成4.5亿元投资计划”劳动竞赛热潮，昼夜加紧施工，路基、桥涵、房建等施工平行推进。2011年4月开工，7个月完成70.6公里路基主体工程和60%桥涵工程量，完成产值4.07亿元，打造出“奇木速度”。2013年9月10日，全标段70.6公里沥青路面主线按期铺通，10月17日房建工程顺利验交，10月31日全标段工程顺利完工，展现了公司较强的大规模高速公路施工能力。

标准化管理树样板。项目部通过推行管理制度、现场管理、过程管理的标准化，使各项管理制度“落地生根”，确保了安全生产的有序有控，工程质量有效控制，工期环保达到业主满意。大力推行“三集中”工厂化管理模式，即混凝土集中拌制、钢筋集中加工、桥梁及构件集中预制，提高了工效，保证了工程质量，改善了工作环境。2011年9月，新疆交通建设管理局标准化建设现场交流会在项目部召开，中铁二十一局集团公司荣获高速公路项目“双A级”企业。

技术创新助力生产。针对新疆地区缺水干燥风大、不利于混凝土养生，木垒地区进入冬季早、昼夜温差大的实际情况，项目部开展了高温差寒区水泥稳定砂砾基层抗裂技术研究及应用，对钻孔桩、特殊路基处理、桥涵、路基、路面、交安等工程实行首件分析制，引进钢筋加工数控设备，建立起通过PLC伺服系统控制的钢筋自动化生产线，推广使用温拌沥青混合料技术、混凝土节水型养护膜养生新工艺和桥涵整体大块模板施工工艺，降低了工程成本，提高了施工效率，保证了工程质量。

建设学习型团队。项目部积极推进“创建学习型项目、争当学习型员工”的“三个一”活动，即：每周一课、每半月一考、每月一实作演练等，请业主单位、设计单位、监理单位和本项目技术人员等高速公路施工的技术专家授课，同时采用即将毕业大学生超前定向实习、师徒结对、鼓励参加各类自学、函授专业学习等形式，先后培训300余人次，先后为公司各项目输送技术人员40余名，其中有30余人走上了项目技术管理岗位，为保证公司各项目安全质量、工期进度目标的实现奠定了坚实的人才基础。

奇木高速公路项目部以兑现工期承诺、确保安全畅通、推进创誉创效的实际行动，打造出中铁二十一局集团在疆内高速公路施工的“亮点”工程信誉品牌，承揽到木垒县城道路改扩建工程，实现了项目滚动发展，项目部荣获新疆交通建设管理局2011年度“筑路先锋杯”劳动竞赛先锋杯、安全杯、质量杯、进度杯、创新杯五项荣誉称号，受到各级领导高度赞扬。

全国人大常委会委员、内务司法委员会主任委员黄镇东、交通运输部副部长冯正霖、新疆维吾尔自治区党委常委宋爱荣等一行到项目部检查调研，在项目部一号梁场检查后，冯正霖副部长由衷赞叹，“像你们这样施工，我就放心了。”项目部荣获2013年国家交通运输部“平安示范工地”荣誉。