神池，一个富有神秘色彩的名字，它源于明洪武七年朱元璋的恩赐。
神河高速，一条串联晋北的交通动脉，它传承着黄河文化，推进区域开放。
2013年10月15日，在一片喜庆中，神河高速（灵河段）LM1标在神池人民的期待中实现主线贯通，率先勾勒出晋地边陲高速公路网第三横的标头脉络，红色热土焕发出新的生机，再次成为社会关注的焦点。中国铁建十五局集团一公司参建员工正是这一过程的参与者和见证者。
挥师晋北夺亮点
2012年5月20日下午，一轮艳阳横扫几天来的乌云细雨，斜斜地挂在西边，一缕阳光透过墙角照进了工地活动板房。我推开隔壁房门，拥挤的屋子不见一人。厨房师傅一边洗着菜，一边指着外面对我说：“雨小的那会都上工地了，剩余的几个都在那推拉水车呢，陷在泥里开不出来了，这天气啊，把大家都急坏了。”“这不是经常下雨吗，还真打不出水？”我好奇的问着。“领导在想办法解决，我更期待着，不过隔壁的单位钻了近百米都没水”。望着院子里蓄水池，看着满地的泥泞，我突然想起了《石沼兴龙》中“重重山翠绕岩阿，中有清泉一勺多”的感慨，我想，除了偏远，物资设备运输困难，高寒，可利用施工期短外，缺水对这个工程的制约也难以想象。
2012年5月初，项目部先遣部队开赴一线。兵马未动，粮草先行，项目跑步进场，后勤保障显得尤为重要。面对极其恶劣的外部环境，选址安家，早日安定“军心”成为当务之急。项目党政负责人果断决定：驻地建设要简约而不失内涵，要从标准化中渗透学习氛围，彰显文化品位。为了抢占时间，早日安家落户，早日开工建设，项目领导根据业主标准化建设，通过成本核算，多方协调，将当地私人企业的一片场地改建为水稳沥青拌合站和工地试验室，在临近地区设立办公区和生活区，并从收尾项目调集办公室用品，将节约的资金用于员工活动室、阅览室的建设和项目部的绿化。机械不便，就肩挑背扛。工人紧缺，全员候补，大家一铲一担，努力营造一个温馨的家。2012年7月，在业主第一次履约检查中，项目驻地和拌合站建设获得领导好评，一举成为全线的亮点，兄弟单位多次集体前来参观。
作为标准化建设的示范点，项目部从“三工”建设（工地生活、工地卫生和工地文化建设）抓起，以文明施工为创建重点，加强了对工地规范的施工的宣传督导，确保科室制度齐全，现场物资标识明晰、存放有序，道路干净通畅。参建员工各司其职，质量、安全、进度和环保各项工作齐头并进，全力夺取节点评比桂冠。2013年3月14日，山西省交通建设厅重点办党委书记刘清平带队到项目管段视察，他对公司管段作出这样的评价：“超额完成指标的成绩源于责任心和上进心，干的不错，你们辛苦了！”那一刻，站在寒风中的员工心里涌淌着一股热流。
2013年4月21日上午，圆满完成建线建家任务的参建员工，在经过几个月的反复方案优化、设备调试后终于接到了业主的开工动员令。一时间，管段内彩旗飘扬，鞭炮齐鸣，人头攒动，整装待命的队伍迅速在各施工点集结到位，施工大干势如破竹，前沿“哨岗”灯火通明。
迎难而上树标杆
北连内蒙、西通陕西、东抵河北，作为山西省高速公路网规划“三纵十一横十一环”第三横的重要组成部分，神河高速（神池至河曲段）被标注在一个显著的位置。而LM1标所在的神池县，东邻朔州，南接宁武，西连五寨，北靠偏关，东界平鲁，这正是山西省打造晋北开放型高速公路网络，建立综合运输体系的试验田和公示栏。
2012年5月，公司西南环项目部分员工奉命北上，风尘仆仆的赶往神河高速LM1的工地上。尽管已经临近夏天，但高山中寒气依旧逼人。缺水、紫外线强、早晚温差大、交通不方便、电压不稳，信号不畅，这些都是参建员工需要克服的。一个企业废旧的院落成为前线临时指挥部，一间屋子既是五六个人的宿舍，也是他们的办公室，前期工作就在这样的环境中展开。要在这条战线上延续公司神河TJ6标的骄人成绩，项目领导压力很大。在他们看来：亮剑晋北，创誉神河，既需要将军的勇气，更要具备棋手的智谋，要抢占先机，“领跑战略”刻不容缓。领导带头干，员工自然往前冲。白天跑工地，晚上研究图纸，规划项目部，筹建拌合站，组织人员设备上场……在不知不觉中，开工前期的攻坚战拉开了序幕。2013年3月，在山西省交通建设厅的检查中，公司LM1标一举拔得头筹，人员设备各就各位，蓄势待命，完成备料高达23万方，占总备料60℅，超额完成业主下达的节点任务，“领跑战略”首战告捷。
2013年4月21日，神河高速LM1标工地一夜之间插满了“中铁十五局一公司”的旗帜，LM1标施工正式拉开帷幕。围绕建管处下达的阶段施工生产目标任务，项目部先后掀起了三次劳动竞赛，“三大战役”挺进决胜目标，项目上下迅速营造起“比、超、赶”的浓厚氛围，有效地推动了施工生产的进行。“共产党员模范岗”、“青年突击队”等主题鲜明的活动极大地调动了员工的积极性，施工大干高潮迭起。活动中，参建员工分工合作，优化资源，强化现场管理，一手抓安全质量，一手抓进度环保。从图纸审核、技术交底、物资设备采购到质量测试，“三检”制度实现全程监督，确保质量管理工作制度化、系统化、程序化。为了争创样板工程，项目部率先执行“一岗双责制”，多次组织精干力量，实施技术研讨，方案优化，并鼓励一线员工针对工艺工效提出批评建议，在提高了施工效率的同时，节约了成本。
施工大干中，神河高速LM1标以每天1.5公里的水稳摊铺施工进度，稳居全线施工进度首位，一路领跑，树起了全线的标杆。2013年6月，神河高速建管处公布了“2013年工程建设劳动竞赛”评选结果，公司神河LM1标如预期所望，荣获路面施工单位“流动红旗”一面，并获奖金50万元。10月，公司管段勇夺劳动竞赛“优胜单位”荣誉锦旗，再获奖金50万元。10月15日，公司神河高速LM1标率先完成路面铺筑工程，顺利实现竣工。12.2公里的辛勤劳作，延伸了一片希望，也兑现了一份承诺。