近日，中国铁建中铁十五局集团六公司大西土建项目部无砟轨道线间防水封闭层开始施工，根据项目部施工组织设计，安排两个作业面，分别由焦家堡桥尾过渡段往南及焦家堡隧道进口向北两个方向进行施工。

据了解，路基防水封闭层分路间及线间两个位置。路间两侧防水封闭层从无砟轨道支承层以外两侧的路基基床表层设置C25混凝土防排水，厚度自支承层外边缘由12cm渐变到8cm，混凝土内加铺镀锌铁丝网，防排水层沿线路纵向一般每6m设置伸缩缝一道，缝宽2cm，缝内采用聚乙烯泡沫板填充，其上部2cm范围内用树脂防水嵌缝胶封闭。路基线间防水封闭层采用C25混凝土，厚度12cm,混凝土内加铺孔径6—8cm的土工格栅，土工格栅距混凝土顶面4cm，混凝土顶面设2％排水坡，防排水层沿线路纵向一般每6m设置伸缩缝一道，缝宽2cm，缝内采用聚乙烯泡沫板填充，其上部2cm范围内用树脂防水嵌缝胶封闭。伸缩缝应避开接触网、线间结构设置。

路间防水层能够很好的保护轨道结构，预防路基病害的发生，提高轨道使用寿命。为了确保防水封闭层施工质量，项目部从四个方面加以控制：一是严格按照技术方案组织施工；二是严格质量管理，从封闭层混凝土塌落度、镀锌网片铺设及土工格栅铺设质量等方面加以把关；三是加强振捣和勤收面。防水封闭层混凝土浇筑过程中加强振捣确保混凝土密实，安排多人收面确保排水通顺。四是防水封闭混凝土施工前，对作业面上的施工垃圾及杂物进行彻底清理，并洒水湿润，确保防水封闭混凝土与路基基床表层很好的粘结。