11月2日12时，中铁大桥局六公司吉图珲项目部承建的小垛子一号特大桥顺利完成最后一片架梁施工任务，至此，该特大桥施工画上圆满句号。

小垛子一号特大桥全长614米，桩163根，最长桩长为19米，采用人工挖孔、钻孔桩基础；共计19个桥台，17个桥墩，其中，实心墩12个，空心墩5个，最高的空心墩有44米。桥面是由15片32米箱梁和主跨302国道（32+48+32）米连续梁组成，连续梁梁体为单箱单室结构、变高度、变截面。

小垛子一号特大桥是新建吉林到珲春客专全线的难点，也是中铁大桥局六公司在吉图珲客专项目承建8桥中施工最艰难的一座特大桥，横跨302国道和长图铁路既有线，左侧离既有线最近的3号桥墩只有5米，且是由17米高山体爆破后形成，右侧4号桥墩离既有线10米，20米的高坡下离302国道只有30米，山坡陡峭，岩石松动，施工风险高，难度非常大。

自开工以来，项目部全体干部职工，在集团公司指挥部的正确领导下，在各级地方政府和铁建办的大力支持下，做了大量艰苦细致的工作，克服了征地拆迁等诸多困难，排除了施工阻力。为了完成节点目标任务的实现，项目部精心组织、周密部署，积极推进“标准化”管理，严格规范施工安全和质量控制，强化参战职工的质量意识教育，狠抓质量管理制度的落实，在安全防护方面做得尤为出色，在临跨既有线山体爆破的施工过程中，因爆破严密组织，确保程序到位、安全防护到位、人员组织到位以及措施到位，将小垛子爆破的难点变为了亮点，曾多次得到业主的高度赞扬，同时组织其他施工单位进行了参观学习。坚持以科技引路，不断优化施工组织设计，使工程质量始终处于受控状态。在施工过程中，积极开展比安全、比质量、比进度、比文明施工等为内容的劳动竞赛活动，施工进度不断加快，为小垛子一号特大桥顺利架通奠定了坚实基础。