近日，由中铁十一局黔中水利渡槽C3标项目部施工的青年队渡槽拱圈支架工程正进入攻坚阶段。

黔中水利总干渠渡槽C3标由青年队渡槽和塔山坡1#渡槽两座渡槽组成。青年队渡槽拱圈采用6连拱布置，单跨108m，矢高27m，拱圈底离地面最高的为64米，主槽为72节跨度11.5m的C30砼简支U型槽壳；槽壳支撑采用C25砼排架，排架最高28米，全长848m，9月初正式进入拱圈支架工程施工。

拱圈支架工程施工以来，项目部全体员工攻克了工程支架材料规模大、安全风险突出、技术难度高三大难关，得到了到业主、设计、监理单位的充分肯定。一是坚持“五个超前，一个及时”的项目管理理念。青年队渡槽所需贝雷架、钢支撑、钢管、工字钢等4000多吨材料从9月初开始源源不断从浙江、上海、重庆等地运往工地，确保了不因物资短缺而停工。二是坚持安全第一，预防为主，综合治理的安全管理方针。在青年队渡槽支架工程中，现场配置7台塔吊配合300多名人高空作业，高处坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌等安全风险十分突出，项目部至始至终狠抓安全教育培训、临边防护、隐患排查整改工作，全力提高施工作业人员安全操作技能和安全防护意识。三是坚持以质量为核心，争创水利工程优质大禹奖。为确保工程安全质量和拱圈弧形，每根钢支撑、贝雷架高度都是经过测算，贝雷片与异性贝雷片、楔块之间用销子连接，精度要求极高，稍有偏差就会影响整个支架安全稳定性和拱圈弧形外观；青年队渡槽支架工程连接焊接面共有8000多个，需用焊条15吨多，每个焊接面都要经过工程技术人员检测合格，否则就会影响支架工程安全质量。

项目部自四季劳动竞赛以来，制定了切实可行的施工方案、应急预案和各项技术保证措施，配足人员和机械设备，加快施工进度，项目部力争在11月份完成全部支架工程，12月份进入拱圈混凝土浇筑施工并达到拱圈合拢，誓言全力确保业主2014年7月通水不挡道。