截至10月31日，中铁二十三局轨道交通合肥公司生产管片3266环，提前完成了3000环的年度生产任务。同时，在业主、质监站验收合格的情况下，发运管片45环，产品年度合格率100%。目前，中铁二十三局合肥公司总共负责生产合肥地铁1号线管片9600环。

今年3月，合肥公司正式使用法国CBC公司进口的流水线，生产合肥地铁1号线管片。该流水线自动化程度高，从清模、浇筑，到振捣、蒸养，全都可以通过电脑自动化程序控制，一天24小时可以不停作业，节约大量人工成本。流水线行走区间配置有自动减速系统，钢模运行时可以减少碰撞，从而保证管片浇捣质量。流水线还设有自动保护程序，出现问题会自动提示并自动停止，安全系数高。

合肥公司生产的管片每一环重约20吨，由6块管片采用错缝拼装的方式组成，外径6米，内径5.4米，厚30公分。按照不同地质情况的要求，管片分为浅埋、中埋、深埋三类，抗压、防水等能力有所不同。整个地铁一号线大概需要管片2万环。

管片是支撑整个地铁隧道的“金刚罩”。深埋地底的隧道，如何挡土止水，保障轨道、车辆、人员的安全？靠的就是那一环一环拼装起来的管片。管片生产一般分为6个流程：钢筋加工——钢筋焊接——清模入模——混凝土浇筑——蒸养——水养。工人们按照施工图纸要求，加工、焊接钢筋。钢筋笼焊接好后，由机器吊装入模，浇筑混凝土。混凝土浇筑成型后，工人们会对管片进行收水抹面，然后进入蒸养系统。在蒸汽养护下，待管片达到一定强度，将被推出蒸汽房进行降温，管片随后还将被送进水养池养护，最后，才进入堆场存储。在合肥公司的堆场里，每一片管片上都印有“身份证”，记录着管片的型号、生产日期等，方便以后进行质量追溯。

为顺利完成年初公司下达的3000环管片生产任务，合肥公司在进入规模性的生产状态后，立即组织三部两室开会讨论，对产量任务进行分解细化，按月落实到部门、班组，强化安全生产、机械设备维护、成本管理，使各部门责任目标明确、清晰。在生产组织上，合肥公司加强物资能源供应的协调，力保合同供应量和供应品质。在生产运行管理中力求科学化和精细化，按照QHSE体系规范运行管理程序，抓好基础工作和专业管理。加强员工责任感，派员参加质量安全培训；制定针对性的措施抓好安全生产；为应对长期的低负荷生产，适时地调整开机模式，优化机组匹配。这些措施有效降低了内、外部因素引起的装置减停产情况，为顺利完成全年生产任务创造了条件，目前管片正在发运中，车间机械设备使用运行状态良好。

合肥地铁1号线，是合肥市的第一条地铁线路，是南北方向的骨干线，起讫站分别为天水路站和徽州大道站，一期工程从合肥站至徽州大道站，线路长约24.65公里，全部为地下线，一共23个站点。