9月26日 11时5分，伴随着一声清脆的爆破声，龙怀高速TJ12标东联隧道右洞最后一面围岩轰然落下，负责施工任务的中铁十八局一公司龙怀项目部全体员工齐声高呼，共同庆祝这一令人期待的胜利时刻。历时1年多的不懈奋战，近四百个日日夜夜的顽强拼搏，东联隧道右洞终于在国庆节来临前顺利抵达终点。东联隧道右洞的正式贯通，为龙怀高速按期通车创造了有力条件，同时也为祖国母亲的第六十七个生日献上了一份特别的礼物。

南粤公司副总经理夏振军、龙怀高速龙连管理处主任张利、中铁十八局集团副巡视员、一公司执行董事、总经理李兰勤等相关领导出席了此次贯通仪式并作了重要讲话。

十八局一公司承建的东联隧道为分离式隧道，此次贯通的右线长901m，最大埋深96m，其中V级围岩581m，Ⅳ级围岩320m。Ⅴ级围岩占隧道总长的62.3%，隧道石质风化严重，稳定性差，开挖进度缓慢。为保证施工进度，龙怀项目部采用从进、出口相向施工，做好超前地质预报工作，严格按照设计的开挖程序施工；为确保质量安全遵循“”管超前、弱爆破、短开挖、强支护、早封闭、勤量测、衬砌紧跟“”的原则，加强监控量测，及时反馈，动态施工，并时刻保持与监理和设计单位的联系。

东隧道隧道右线K93+370～K93+425、K93+820～ZK93+900段位于沟谷浅埋段，上述段落隧道埋深约15～25m，地质条件差，是施工的重难点。在施工中，参建员工采用双层小导管超前支护，并采用单侧壁导坑法开挖施工，加强超前地质预报工作，开挖时采用机械开挖，短进尺，加强监控量测，确保施工安全。

东联隧道自2015年9月进场施工以来，多次受到监理、业主表扬。严把安全关，以施工一线为主体，坚持“工前教育、工中指导、工后检查”，开工至今未发生一起安全等级事故；严把进度关，全力以赴赶工期，加班加点抢时间，一年内掀起了三次“百日劳动竞赛”，终于在第三次百日大干开始不久，攻下了这一难关，在为总工期目标铺平道路的同时，也向国庆57周年献了一份礼。

贯通仪式没有鲜花地毯，没有主席台背景墙。一个拱门，一个条幅，整个仪式历时23分钟，节俭高效。