当前，中原地区已经全面进入初冬季节，但中国铁建中铁十五局集团六公司郑开项目部全体员工仍然热情倍增、干劲不减，持续开展冬季施工会战并形成大干高潮，尤其是郑开城际铁路首座道岔梁桥面系施工顺利完成，为箱梁架设争取了宝贵的时间。

郑开项目部开封特大桥道岔梁处于开封梁厂与架桥机之间。为了保证能够在11月8日前运梁车顺利返回梁厂运梁，开封特大桥330＃～335＃以及348＃～353＃墩之间的两处道岔梁，共计10跨梁桥面系施工成为了迫在眉睫的施工重点和难点。为此，项目部特别召开会议，领导班子成员认真研究现场情况，听取施工意见，集思广益，制定了专项施工计划，为顺利完成道岔梁桥面系施工提供了基础条件。

两处道岔梁施工现场情况复杂，工点相对集中，包括挡砟墙混凝土浇筑、防水卷材铺贴、桥面保护层施工、伸缩缝施工等各项工序。项目部通过研究讨论，决定在不影响其他工作面施工进度的情况下，从各个施工队伍中抽调精兵强将，攻坚克难，优先保障道岔梁施工的顺利进行。项目经理罗旭、总工熊伟华同现场施工技术员每日同时上下桥，夜以继日的守候在施工第一线，现场监督指导施工，第一时间掌控施工动态，为施工的顺利进行提供了先决条件，赢得了集团公司指挥部领导的高度赞扬，为现场技术管理人员做出了榜样，提供了动力。

挡砟墙施工是桥面系其他工序的先头部分，挡砟墙施工的缓急程度，直接影响后续工作的进行。项目部为施工队配置了6套模板，不分昼夜的与时间赛跑。浇筑完一跨梁后马上进行下一跨梁的支模工序，循环不间断的施工，为防水卷材的铺贴提供了工作面。防水卷材施工完成两跨梁施工后，混凝土保护层浇筑迅速跟进，节省了时间，保证了进度。短短十天时间，在项目部的合理安排下，开封特大桥道岔梁桥面系施工顺利收尾，为保证开封特大桥架梁作业提供了条件。