11月10日13点45分，历经4个小时的线路封锁施工，数百名施工人员辛苦鏖战，随着一趟货车安全、平稳的驶入，由电务公司承建的库车至库车西至新和区间上行线自闭工程提前15分钟安全、顺利开通，这是南疆库阿二线首个三站两区间同时开通的重难点工程，同时也是自9月26日新和至伊斯克苏区间双线自闭开通后又一重要区间自闭开通，为11月20日该区间下行线自闭开通创造了条件，至此，由中铁七局电务公司承建的库阿二线LASD标轮台至阿克苏区间334公里自闭工程除喀拉玉尔滚至阿克苏区间50公里外已全部开通完毕，为年底全线开通奠定了坚实的基础。

路局要求11月10日库车至库车西至新和区间必须达到开通条件，但10月28日库车西站既有机械室停用后，施工才得以全面开展。面对工期紧、任务重、与站前工程交叉作业多、干扰大、施工条件艰苦等重重困难，项目部超前谋划、精心组织、严密防护，项目主管领导、工程部、安质部等相关人员与设计单位、厂家、设备管理单位多次实地勘察，优化方案。参建员工发扬铁军精神，倒排工期，科学组织，顽强拼搏，夜以继日赶进度，攻坚克难保目标，顺利完成所有施工内容，按期达到开通条件，确保了此次要点施工安全顺利完成。

新疆的寒冬总要比内地来得早些，要点当天气温骤降，库车彷佛一夜入冬，凛冽的寒风和零下的气温考验着所有参建人员，公司领导和相关部门现场盯控，为此次要点提供安全保障和技术指导。作业人员与站前单位默契配合，争分夺秒、一鼓作气，按照作业计划如期完成了设备倒接、联锁试验、改方试验等一道道工序，赢得了路局、建指、监理单位的高度赞誉。

2013年是库阿二线的收官之年，乌鲁木齐铁路局制定了三个双线区间自闭开通的刚性日期：新和至伊斯克苏9月26日、库车至新和11月10日、喀拉玉尔滚至阿克苏12月3日。轮喀项目的施工作业人员在这里坚守鏖战了四年之久，他们春受沙尘、夏战酷暑、秋忍干燥、冬斗严寒，兑现了一个又一个开通任务，谱写了一页又一页的胜利篇章。我们有理由相信，凭借七局电务人吃苦耐劳、迎难而上、技术过硬的真本事，12月3日喀拉玉尔滚至阿克苏区间一定会再传捷报。