2013年11月10日，随着一声声清脆的鞭炮声响，六六项目部成功完成全线第一片T梁架设，这标志着全线桥梁上部施工拉开了序幕。

六六项目部自去年7月份上场至今，始终以“跑步进场、快速安家、不断掀起施工大干高潮”的节奏施工生产。项目部在公司副总经理兼项目经理周国华、党工委书记朱盛斌、常务副经理唐世军、总工程师汪祥国等带领下，不等不靠、超前谋划，认真按照公司下发的《施工组织策划纪要》开展施工活动，在六盘水至六枝高速公路六家参建单位中表现优异。根据中标合同约定，六六项目工期610天完工，中标额4.8亿元，结合贵州省交通厅提出的交通建设行业“三年大会战”目标要实现的硬性化要求，贵州高速公路开发总公司下达了2014年10月份六六线通车目标。当前，工期紧、压力大、资金紧张是挡在我项目部面前的三条“拦路虎”，但是通过前期良好的谋划和认真的准备，我项目部从今年开春以来，迅速掀起了大干一、二季度和公司“百日大干”、“决战四季度坚决完成产值任务”的劳动竞赛活动。5月份，我项目部桩基施工全面展开，高峰隧道进洞施工；7月份，全线桩基施工进入攻坚阶段；8月初，第一片T梁开始浇注。

目前，按照倒排工期和施工工序要求，我项目部首先对那洒大桥进行T梁架设施工。该桥为跨越山间沟谷而设，桥址区属溶蚀中低山峰丛地貌，微地貌为山前坡地，山体高大，坡度较陡，山坡自然坡度25°~35°，高程一般在1325~1395m间，相对高差约70m。左线桥中心桩号K82+125,全长414.08m，右幅桥中心桩号K82+125，全长410.58m，上部结构左线桥采用10×40m，右线桥采用10×40m，预应力砼（后张）T梁，先简支后连续；下部结构桥墩采用柱式墩，最高墩身41.903米，墩台基础采用桩基础和扩大基础，最大桩长19米。第一片T梁架设位于该桥10#桥台与9#桥台之间，T梁长度40米，高度2.5米。

第一片T梁的成功架设，不仅仅拉开了我项目部桥梁上部结构施工，而且还极大地提振了大家的精气神。当T梁稳稳地落在桥梁垫石支座上时，每个人的脸上都露出了喜悦的笑容。