在新筑车站的站厅层放眼望去，拔地而起的墩柱在雾里若隐若现。紧张有序的现场，一孔孔巨大的箱梁，正随着架梁机的移动精确就位。村庄、果园、车站，还有夕阳下那一张张笑脸构成了一副别具韵味的画面。
2013年11月5日，随着332#墩的拆模复测，公司西安地铁三号线项目最后一道“路障”被清除，管段95根墩柱施工全面告捷。至此，国际港务区双寨至新筑站，两站三区间全面进入架梁施工阶段，西安地铁三号线建设进入新的制高点。
练兵古都 初显锋芒
这是一条巨龙，它穿梭于古长安城池下，寻找着13个朝代的踪迹。
这是一副画卷，它素描着城市轻轨足迹，绘画出新兴市场的愿景。
……
这是第一次看到图纸时，我们对地铁三号的印象。
2011年4月24日，在国际港务区南吴村村委会的大院里，中铁十五局西安地铁项目的揭牌，为当地村民带来了期盼已久的喜讯，也在全线率先拉开结构物施工的序幕。当天，国际港务区的网站上滚动着这样一段话：不沿江、不沿海、不沿边，这里却在编织着一个美丽的梦。地铁三号试验段的开工建设，对于西安国际港务区来说，是一个全新的拐点。打造“中国大型国际陆港、特大商贸物流新城和全球商贸物流中心”，已不再是一个传说。
首次进入地铁市场，家门口干活……庞大的西安城市轻轨建设对于正在努力寻求经营结构升级的一公司来说，无疑是一次难得的机遇。2011年4月，接到进场命令后，公司京沪高铁凯旋的队伍，迅速在双寨车站施工部现场集结完毕，同时带来的还有京沪高铁上带那份着激情和责任。针对管段地处城乡结合部，外部环境复杂，征地困难大的情况，先遣部队驻扎标段附近，一手抓驻地建设、钢筋加工场地建设、场地平整、施工用电设施铺架等临建工作。一手抓图纸会审、机械、物资进场，为施工大干做好前期筹备工作。2011年5月3日，项目部提前完成基本桩基测绘定位、率先开钻全线首根桩基，成功拉开了标段内下部结构物施工的序幕，在全线竖起标杆。
2011年5月11日，项目部如期完成了人员、物资设备的进场和前期图纸基本会审，在全线率先达到开工标准。经过综合评比和考虑，西安地下铁道有限责任公司决定将三号线开工典礼安排在十五局管段施工现场举行。当天，300多名地铁建设者和当地群众齐聚现场，见证了这一时刻。腾讯、新浪、人民铁道网、中国日报、陕西日报等都大幅报道开工仪式，中铁十五局西安地铁项目部再次成为各大媒体的焦点。仪式后，公司领导廖由联向参建员工发出号召：坚持以质量为根本、以进度为主线、以安全为生命，紧紧围绕各项建设任务，抢进度、抓质量、保安全、树立古城新亮点！”。随后，针对结构物施工，项目管段施工大干高潮迭起，全面吹响了鏖战长龙的冲锋号。
首战地铁探索前进
攻坚地铁筑坦途，铁军看尽长安花……
2011年4月，西安世界园艺博览会在浐灞之滨隆重开园，一场展示唐代辉煌商贸和发达水运的盛会拉开了序幕。就在此时，穿越浐灞生态区的地铁三号线试验段施工悄然进场。春风得意马蹄疾，天人长安尽显韵味。跑步进场后，在探索中施工的三号线三标同样充满了激情与艰涩。
作为西安地铁线上首次采用为“建桥合一”的施工方式，工序多，结构复杂，而设计施工图不全，导致很多工点因等图而息工。工期、质量和安全考验着初次进入地铁市场的队伍。为了统筹项目管理，迈好施工步伐，公司领导廖由联亲自带队到地铁公司学习请教。项目党政负责人特意到一、二号线兄弟单位取经。现场技术人员针对管段结构物不断模拟，反复验证，力求数据精确无误。在众人的努力下，前期工作有条不紊，紧锣密鼓的进行着。2011年8月2日，就在公司西安地铁项目率先完成全线首根墩柱时，西安地铁公司总经理陈东山来到管段视察。他一针见血的指出：三号线三标地处城乡结合部，又是全线首个高架车站，要想保住工程进度优势，征地拆迁和高空作业安全将是重要制约性因素。前有险境，后有追兵，面对如火如荼的施工大干，项目部班子会议果断决定：一条主线，两个战场，全力清除施工“拦路虎”。8月3日，西安地铁项目“安康杯”劳动竞赛动员大会在驻地召开，参建员工在“安全承诺书”上慎重地签上了自己名字，针对结构物施工的各类培训和演练也相继展开。与此同时，以传播安全信息动态为主的项目刊物《方舟快报》第一期印发，引起了管段内安全大讨论和大检查，并被地铁公司作为一个亮点在全线推广。10月19日，正值西安市安全质量大检查期间，陕西卫视第一频道记者通过他们的镜头讲述了公司参建员工建设大西安“黄金商圈”的执着与坚强。
“北扩、东拓、西联，国际港务区作为西安城市拓展的前沿区域，而地铁三号线的建设让其区位优势更加明显，这是一种象征发展和速度的标志。”这是西安市副市长韩松在检查公司地铁项目时给出的评价。他认为：过硬的队伍，技术已不是问题，信心和决心才是关键。能够让老百姓在地铁尚未竣工前就能够了解到城市建设规划及地铁车站形象，让地铁三号线在人们心中鲜活起来，这将是参建单位对西安的又一贡献。随后，按照公司领导廖由联的指示，项目部一面强化文明施工，一面加强外部宣传力度，构建和谐路地关系，积极向社会展示着良好的形象。2012年5月，双寨车站进入全面攻坚阶段，面对深基坑喷锚防护，以及全面展开的现浇梁施工，车站站厅层结构大，钢筋多，对下部支架要求高，现场负责人24小时蹲守现场，安质、试验、物资等各部门随时候命，确保责任防护落实到位，有效推进了工程施工。2012年9月起，国际港务区车站和双寨车站间6座现浇梁陆续成功浇筑，以桥梁的方式跨越大坦沙全线高架区间，初步勾勒出高架长龙的脉络。2013年7月，新筑站站厅层首次浇筑圆满完成，这比临标段车站施工提前1个月完工，同时也为月底架梁目标的实现奠定了坚实的基础。
同心同德续写愿景
“小时候，最难忘的莫过于大年初一的那顿饺子，它是美味儿，是年味儿，更是家味儿。告别了校园的欢声笑语，在这我又看到了一张张热情洋溢的笑脸……”，这是中秋之夜，地铁项目一位新员工写下的一段话。伴随地铁建设一路走来，正如她说的那样：这里有我们的故事。
站在二路口，每当我们眺望古都西安东北角——在长达3。69公里的战线上，除了每一根钻孔灌注桩镶入那沉淀了千年的土壤，破土而出，连接了承台，立起了墩柱，那一刻宣告着历史与现代交叠。而作为公司实践教育基地，西安地铁项目成为众多新员工感知企业的第一站。2011年7月14日，在刚刚上场一个多月，公司地铁项目就迎来首个观摩团。109名新员工带着憧憬和好奇来到工地，开始他们的追梦之旅。简单而不失隆重的欢迎仪式，精炼却易懂的现场解说，严谨但不呆板的现场管理……这些不仅是新员工岗前培训的重要内容，更是地铁员工对工作，对生活的一种态度。近三年来，约240名新员工在这里接受着工地生活第一课。如今，他们奔赴在公司各个岗位上，继续抒发着曾经在地铁线上留下的豪情壮志。
“多才多艺、有德有才”，地铁项目员工在各类活动中的积极举动，给我们留下了深刻的印象。2011年7月，公司庆祝建党九十周年“红色七月、魅力铁建”联欢晚会在机关举行。刚刚上场不久的西安地铁项目部独具一格，精心排练了三句半《我为地铁献青春》让众人眼前一亮。激情的表演不仅引导着大伙回顾了嘉陵江畔、宝成线上、大漠深处那些攻坚克难的岁月，更展现了青年员工怀揣梦想，奋发向前的精神风貌。2012年8月15日，一场主题为“铁骨柔情、大爱无疆”的爱心接力活动在项目部悄然拉开。面对山区孩子那一双双纯真而又渴望的双眼，广大员工纷纷伸出友谊的双手，送出自己的一份温暖温暖和希望。活动不仅得到了公司领导的好评，更获得了上级单位的赞赏。“有爱才有家”，地铁公司将其举动作了这一命名，在全线学习推广。
此时此刻，面对公司逐渐收尾的地铁施工，我常常遥想这个唯美的画面：两年以后，三号线开通，我们不再徘徊于拥挤的公交，辗转到地铁三号线，一遍一遍地在国际港务区——保税区的这一段里来回，然后去盘点过去几年的点点滴滴，那份前所未有的成就感和自豪感也许只有我们自己明白！