由中铁大桥局承建的蒙西华中铁路公安长江大桥主塔墩目前已进入双壁钢围堰封底施工关键阶段。围堰封底的成败直接制约着下一步承台施工，最终影响到大桥全年施工计划的完成。

公安长江公铁两用特大桥主塔3、4#墩位于荆江江陵段主河道，水流迅急，为克服水中施工的不利条件，主塔墩采用双壁钢围堰施工，围堰底节在岸上制造，气囊法下河，整体浮运到桥墩处，第一次挂桩定位于支撑钢护筒上，作为水上钻孔桩施工平台，待钻孔桩施工完毕，接高围堰，利用大吨位千斤顶将围堰整体下放至设计高度，进行二次挂桩定位，水下混凝土封底、围堰内抽水、割除护筒、拆除部分底节围堰内支撑，承台施工。

自六月中旬主塔墩钻孔桩施工以来，公安桥全体参建人员日夜奋战、战高温迎酷暑、克服桥址处汛期变化无规律和不良地质可能发生的管涌、局部崩塌等严峻困难，统筹谋划、周密部署，出色地完成了主塔墩钻孔桩施工任务并刷新了同类型桥梁主塔墩钻孔桩施工的记录。目前，围堰二次挂桩定位已经完成，施工进入了围堰封底关键阶段，为保证主塔墩围堰封底施工的顺利完成，公安桥技术部门召开了多次技术研讨会，对施工方案进行反复的论证与优化，对参建人员进行了岗前技术和安全交底。14日3#墩围堰第一区域的成功封底标志着公安桥主塔墩进入承台施工前的关键阶段。

公安长江公铁两用特大桥作为蒙华铁路全线荆江段最先开工的一段意义重大，地方政府部门领导特别关心大桥建设，多次来到大桥检查指导工作并提出了宝贵的意见，在项目对外协调方面也给与了极大的支持。大桥建成后将极大的改善荆州乃至湖北地区南北向对外交通条件，同时也缓解了荆州长江大桥过江通道交通压力，对于加强荆江两岸的文化交流和促进区域社会经济发展具有深远的意义。