11月17日下午15点18分，在沪昆客运专线长沙至昆明段（贵州段）D2K793+635处，中铁五局六公司沪昆客专项目部架梁队的架桥工人操纵着JQ—900A型架桥机将第一孔重达900吨的钢筋混凝土预制箱梁安全、平稳、成功地架在了大地特大桥上，标志着中铁五局沪昆客运专线（贵州段）架梁工程拉开了序幕。

中铁五局六公司沪昆客专项目部担负新建沪昆客运专线长沙至昆明段（贵州）CKGZTJ-8标DK784+137～DK818+413段，长36.479km范围250孔箱梁的预制、架设任务。首架的大地特大桥共有32M箱梁19孔，全长634米。

中铁五局沪昆客专（贵州段）工程指挥部指挥长王振中、六公司党委副书记、纪委书记晏学武、项目部党工委书记赵军、副经理李军、副经理李辉等到架桥现场督阵。

为确保沪昆客专（贵州段）架梁工期，中铁五局六公司沪昆客专项目部架梁队自今年5月份开始从兰新第二双线工地甘肃酒泉将YLD—900型运梁车和JQ—900A型架桥机的组件转移至贵州安顺制梁场进行组装。期间又因沪昆客专杭长段架梁的需要，架梁队作业人员反复多次奔波于贵州安顺至浙江金华之间。他们克服人手少、人员往返两个工地等重重困难，精心组织、合理安排施组，安全较快地将YLD—900型运梁车和JQ—900A架桥机组装完毕，为沪昆客专（贵州）CKGZTJ-8标DK784+137～DK818+413段的架梁施工奠定了坚实的基础，确保了11月17日沪昆客专大地特大桥首孔箱梁的架设。