11月18日，中铁电气化局三公司参建的世界首条高海拔电气化高速铁路--新建兰新铁路甘青段西宁至大通区间，第21锚段1350米承力索成功架设。标志着接触网施工全面进入上部安装阶段，接触网工程挂网作业将全面展开。

新建的兰新二线甘青段为双线电气化铁路，是世界上海拔最高的客运专线，设计时速为200公里，是一条横贯我国西北甘肃、青海、新疆三省区的铁路大动脉，计划2014年12月30日开通运营。

该区段多风沙、高温差、高海拔等特殊地质环境的客观因素对四电设备有较大的影响之外，该工程在施工中也面临着许多难题——站后工程施工任务重、多专业交叉施工且站前站后各专业施工干扰大、施工质量控制难度较大等。

三公司甘青项目部合理配置资源，不等不靠，主动出击，紧盯站前进度，加强同各有关方协调配合，见缝插针，合理安排，精心制定施工方案，顺应站前进度，加强施工组织，全体施工人员严格按照四个标准化管理要求，将标准化管理要求转变为具体举措渗透到施工管理的各个过程环节中。充分发挥“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻坚、特别能奉献”的企业传统，为建设一流精品工程贡献自己的力量。