近日，随着长轨运输轨道车缓缓驶过位于江西上饶的高门大桥，中国铁建中铁十五局集团六公司沪昆客专东线长轨铺设施工又实现安全铺设正线无缝长轨万米新突破。

沪昆客专铁路设计为旅客列车行车速度350km/h高速铁路，正线为无碴轨道一次铺设跨区间无缝线路，道岔区采用无碴道床高速道岔，正线一次铺设跨区间无缝线路的轨道平顺性及正线道岔区高速道岔的线性几何状态控制，具有设计起点高，施工工艺新，质量标准高的特点，是本标段铺轨工程施工质量控制的重点和难点工程。

项目坚持“六位一体”的管理要求，以标准化建设为抓手，坚持高起点谋划、高标准管理、高质量建设、高效率推进，突出安全质量，强调进度投资，兼顾环保创新，确保和谐推进。在施工管理过程中，项目不断完善规章制度，重点落实安全制度体系，各部门、队、班组层层分解责任，建立全员、全方位的安全责任体系和控制网络，实现纵向到底、横向到边、覆盖全员的安全质量体系；深入推行架子队管理模式，重奖安全优质、完成定额的架子队，对于安全措施不到位，现场管理混乱等情况进行严厉处罚；严格把控现场施工质量，作业指导书发放到班组，技术人员全程跟踪，全方位指导；提升施工技术，指派技术人员驻扎厂家，邀请相关专家授课，组织技术交底会，熟悉设计文件，准确掌握工序控制要点和控制标准，通过宣讲、学习、考试、现场实践操作，规范安全生产操作规程。

目前，项目已铺设完成丁村特大桥、紫阳大道立交特大桥及上饶沪昆立交特大桥三座特大桥的单线无缝长轨铺设，双线铺设同步进行中。