中国铁建中铁十五局五公司承建的建瓯至闽侯高速高速公路南平段A2合同段溢源亭隧道于2013年11月24日上午9时38分右洞顺利贯通，这标志着该项目隧道施工取得了重大突破，为京台高速公路实现半幅通车打下了坚实的基础。

建瓯至闽侯高速公路是《国家高速公路规划网》中“二射”北京至台北线的重要组成部分，同时也是海峡西岸经济区规划的“三纵八横”高速公路网中“二横”的重要组成部分。项目经过南平市、宁德市和福州市，对于构筑国家高速公路网、完善福建省海峡西岸经济区高速公路网具有重要意义，项目线路起于建瓯市弓鱼，经小桥镇、南雅镇、迪口镇，在延平区洋后镇大演村与古田段相接，修建里程为61.984公里，采用双向四车道高速公路标准，设计时速100公里，与已建的浦南高速公路和在建的松建高速公路相连接。本同段全长10km，起点桩号K7+700，终点桩号K17+700。有互通立交1处，大桥2座，计长714m，隧道1.5座，总长1945米（其中西焙岭隧道2375米，本标段长940米，溢源亭隧道长1005米）路基填方233万立方米，挖方226万立方米。  

溢源亭隧道位于建瓯市上屯村境内，全长1005米，设计围岩围岩等级为Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩，进出口岩性主要为残坡积粉质土和全风化及碎块状强风化麻岩，呈散体状结构，地下水较贫乏，开挖中地下水呈面状渗透，全风化岩易崩解，无自稳能力，侧壁和拱部易发生较大的坍塌，洞身围岩为微风化片麻岩，岩体较破碎，呈碎石状镶嵌结构。开挖中地下水多呈淋雨状。自稳能力较差，初支不及时易产生坍塌。

中铁十五局五公司京台高速A2标项目部全体参建员工不畏艰难、攻坚克险，突破了一个又一个技术难关。项目部坚持精细管理、科学施工、严格遵守高速建设标准，为确保施工质量安全，项目部严格遵循《隧道施工作业指导》和相关质量安全管理办法，严格执行“安全质量巡查制”、“夜间巡查制”、“值班旁站制”等制度，大力推进现场标准化管理和精细化施工，做到隧道施工在施工中严守“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、强支护、勤测量、早封闭”的原则，有效确保了隧道安全，优质、快速推进。

自2012年8月1日开工建设以来，项目部通过合理调整生产要素，优化施工方案，将工程计划落实到每日，实行24小时不间断连续作业；积极开展多种形式的劳动竞赛活动，实行严格奖罚制度；在工地设立工地值班人员红、蓝牌公示栏和每日进度实物指标公示栏，确保施工进度。在劳务人员缺乏的时期，项目部组织各工点管理、技术干部和带班人员成立“先锋突击队”，确保隧道按期贯通。

溢源亭隧道的顺利贯通，更加坚定全体参战员工的信心和决心，纷纷表示将在项目班子的带领下，转挑战为机遇，变压力为动力，夺取最后的胜利。