近日，从天津滨海建设工地传来喜讯，由中国铁建十五局集团七公司承建的国内最大钢混组合——天津滨海新区西外环海河特大桥首段钢桁梁吊装完成，标志着该工程又一重要节点目标顺利实现。

天津滨海新区西外环高速公路海河特大桥全长1640米，设计为双向八车道，总投资3.6亿元。其中，主桥设计采用（95m+140m+95m）三跨钢混组合连续桁架结构，是国内最大钢混组合桁梁桥，也是全线重点控制性工程。整个钢桁梁造价1.6亿元，用钢量1.2万吨，由12榀桁片组成，分13段拼装，最大单榀重115吨，最长桁架63米。由于该桥钢桁梁设计为大跨度、曲线型和全焊接，结构复杂，技术含量高，施工难度大，在整个钢桁梁吊装施工过程中，项目部经过多方论证，决定采取先架位于海河中的1#和2#中墩部分，然后向河中心和边墩推进，最后吊装63米长的合龙段。

海河特大桥首段钢桁梁位于1#中墩上，高12.5m，是钢桁梁的最高段，每片钢桁架重80余吨，整段重达1000余吨。在吊装过程中，项目部严把安全质量关，克服了大型构件卸船、翻身和吊装等技术难题，保证了每个钢桁架底部40个螺栓孔与橡胶支座的准确对接，实现了钢桁架坐标和高程精度控制在5‰以内的技术要求。

海河特大桥首段钢桁梁的成功吊装，极大地鼓舞了参建员工的士气，也为该项目进一步总结施工经验、加快施工进度、完成年度任务奠定良好基础。