集团公司沪昆客专贵州段项目一分部，下达12月上旬大独山隧道昆明端平行导洞贯通计划，二公司八队大独山隧道2#横洞和六队出口两个工作面你追我赶争分夺秒，不分白天黑夜卯足了劲加班加点向剩余最后200米贯通目标冲刺。

大独山隧道2#横洞自2010年8月进场施工以来，历经三个月快速施工做好临建工程，于11月开始横洞施工，2011年4月12日横洞掘进至H2D1K0+852处根据超前地质预报预测、开挖揭示一纵向约70米，横向约90米，深约60米的岩溶大厅，后经建设、设计、监理、施工单位会商决定，掌子面后退50m，进洞方向右侧做迂回导坑绕过溶洞。由于极其复杂多变的地质因素更是加大了现场施工的难度。特别是2011年11月23日转入正洞后多次预报、探测、揭示岩溶管道，小型溶腔、隧底溶洞。加之洞身多次穿越可溶岩与可溶岩接触带、断层及破碎带，施工风险、难度及大，2#横洞至今正洞、平导各历经2次塌方，经上级领导的精密组织，2#横洞现场施工人员迎难而上积极配合，塌方段均已安全通过，未出现人员伤亡。为了满足工期要求，2013年3月7日开始对平导大里程方向（昆明端）进行施工，施工至7月31日掌子面揭示大型溶洞群，平导大里程先后揭示溶洞3处，最大一处横穿65米至正洞断面，纵向38米，最高达52米。经设计院和业主研究决定，平导范围溶洞回填级配块石，底板深5米（3米浆砌片石、2米钢筋混凝土）通过。截止目前平导大里程开挖至PD1K862+290，开累完成756米。贯通面设定在PD1K862+394，2#横洞剩余一百多米，其中设计有84米为V级抗水压，为按期贯通增加了难题。

根据工期施组计划2#横洞和出口两个工作面2013年12月上旬贯通昆明端平行导洞，八队2#横洞现场施工人员克服溶洞、涌水、坍塌、电力供应不正常，通风效果差，施工人员不稳定等实际困难，本月完成129米掘进任务。根据剩余施工任务要求，他们不断优化施工方案，改善施工条件，维护队伍稳定，制定节点目标循环时间卡控措施及奖励办法，有效促进了施工顺利推进，他们在施工中稳中求快，克服不利因素顺利通过一个又一个施工难题，如今2#横洞全体参建人员迎难而上卯足了劲向最后目标冲刺。