11月24日夜晚，位于新疆哈密戈壁无人区一处建设工地上，随着精调小车在高铁长轨上滑动，全站仪将数据准确送入精调小车电脑控制系统，长轨被作业人员牢牢锁定到轨枕承轨槽，这标志着由二十局集团二公司承建的兰新二线（兰新第二双线）红思段工程开始长轨精调施工。

据悉，500米长轨我国近年来研制的一项高端新型技术领域，主要用于高铁无砟轨道铺设。兰新二线（兰新第二双线）全部使用的是500米长轨，设计时速为200公里∕小时以上的无砟轨道无缝线路。而长轨精调是动态调试的基础，测量一般选在夜间或阴天进行能确保精调质量。长轨通过测量、精调后，轨向、轨距、高低、水平达到设计参数后全部锁定，每次锁定长轨不得小于500米。动态调试(联调联试)能准确检测长轨铺设误差和各种设计参数值，方便施工人员对长轨再次测量和精调。

二公司兰新项目部总工程师王俊辉介绍，根据业主节点工期安排，兰新二线疆内长轨精调预计在2014年4月完工，2014年5月基本具备动态调试（联调联试），2014年年底计划建成试运营。

目前，二公司承建的红（柳河）至思(甜)段69.709公里双线无砟轨道长钢轨精调施工已经铺开，参建工人在冰天雪域下加紧施工，克服了大漠戈壁地区天气寒冷，人员手冻脚冷的众多困难。精调人员通过先后6次长轨精调培训并借鉴兄弟单位先进经验，技术工人解决了操作精调小车技术含量高的难题，实现了施工进度以4公里∕日的速度向前推进。