近日，中国铁建二十三局集团轨道公司收到了中国施工企业管理协会颁发的一份荣誉证书，其《城市轨道交通先张预应力混凝土简支薄壁U形梁施工工艺研究》荣获科技创新成果一等奖。该项成果已于今年4月份经过四川省科学技术厅的鉴定，达到国际先进水平。如今，这项综合施工技术已在上海城市轨道交通11号、16号线和迪士尼专线的U形梁预制施工中得到成功应用，并形成多项专利，取得了良好的经济社会效益。

“城市轨道交通先张预应力混凝土简支薄壁U形梁施工工艺研究”是由中铁二十三局轨道公司在承建上海轨道交通16号线高架段U形梁施工中，为保证预制质量，提高功效，节约投资实施的课题研究。该工程是国内首条引进法国的城市轨道交通先张法预应力桥梁，先张预应力总吨位约1700吨。轨道公司凭借多年来在类似工程积累的施工经验，采用“长线法，一串三”的先张反力台座，将三片梁的预应力钢绞线锚固在反力墙前的钢制张拉横梁，通过四个传力杆穿过反力墙上预留的孔洞，在反力墙后利用四台穿心式千斤顶整体张拉，有效解决了伸长值过大、频繁重复张拉等问题。同时，这还是占用场地经济，生产时间最短，设备能力配套效率最高，能耗最低，智能信息化控制最强的生产线。此项技术，项目已经申请了国家发明专利。项目自主研发的“预应力同步控制系统”实现了“应力”、“应变”的“智能化双控”工艺，提高了张拉精度，获得了两项实用新型专利；研发的模块化液压自动控制模型，实现了不同梁型、不同线型、不同梁长的U形梁的预制施工；研发的辐射式蒸汽发热器循环供热系统进行梁体养护，达到了恒温控制，将热效率提高了30%，降低了能耗，节约了资源，实现环保、高效，获得了一项实用新型专利；研发的拌合站砂石含水率自动检测系统，保证了混凝土的品质，获得一项实用新型专利；研发的“一种城市轨道交通U形梁线上运梁车”，解决了U形梁无地面道路的铺设技术问题，获得了一项实用新型专利；研发的工序智能信息化控制系统将各工序的质量控制信息进行了自动记录，促进了产业向自动化控制迈进的步伐，相关专利正在整理申报中。

轨道公司此次研发的先张工艺在国内尚属首次，实现了外引技术从图纸到实体的转变，引领国内传统工艺技术创新变革，并推动各辅助工艺的发展和创新，实现经济效益和社会效益双丰收。目前，该公司在上海生产基地已经累计预制U形梁1500多片，并凭借此技术优势成功打入青岛U形梁市场。

传统地铁修建费用昂贵，资料表明，全世界地铁几乎全部处于亏损状态。U形梁是一种外美观、重量轻、防噪音、造价低的地铁交通桥梁建筑，特别适合于非繁华路段的使用，因此，得到业主单位、设计单位的青睐。距上海轨道交通首次使用U形梁以后，南京地铁、广州地铁、深圳地铁等城市已经使用或计划使用U形梁。