11月16日，中铁十一局集团贵阳地铁9标项目隧道洞口传来喜庆热烈的鞭炮声，在全体参建人员的艰苦奋战下，隧道二衬正式开始施工，各施工工序全面有效展开。

工人正在灌注二衬混凝土

贵阳地铁项目隧道是城市主干道林城西路与金阳北路交叉口段的超浅埋隧道，长433.3m，采用斜井进洞施工。暗挖区间围岩地质结构复杂，属于强溶蚀地带，拱顶岩溶发育，设计围岩等级为V级，安全风险大。暗挖区间隧道埋深最大14m，拱顶穿行于土石分界线。开挖过程中经常遇到溶腔、溶槽,并且地下水丰富。采用CRD法施工掘进安全风险大，进展慢。面对诸多难题，项目领导高度重视，多次召集项目技术骨干深入隧道施工现场仔细研究商讨隧道施工方案，制定科学合理的施工工艺和工序，保证隧道施工安全有序向前推进。

排列有序的钢筋

此段二衬作为首件验收工程,自开工以来多次得到了业主、质监站等相关单位的一致好评。二衬的正式施工，标志着隧道工程又进入一个全新的阶段，同时也拉开了该项目暗挖隧道的大干序幕。

作者：吴勇 王国毅