11月27日，中国铁建中铁十五局集团四公司渝黔铁路项目首个墩身顺利浇筑完成，同时也成为整个渝黔铁路五标段浇筑完成的第一个墩柱。

据了解，赶水綦江双线特大桥跨既有线铁路和綦江，中心里程为DK94+455，全长890.620m，为全线重难点工程，共有墩柱20个，桥台两个。其中，18#墩为矩形实体墩，墩身高度（到顶帽顶）为23m，墩底截面尺寸为8.8*3.4米，墩顶尺寸为8.2*2.2米。为保证墩身模板稳定、牢固，每延米采用6根φ25的精轧螺纹钢固定。墩身采用定型钢模翻模施工，模板高度2米，分3次进行浇筑，设计用混凝土方量约500m?。

为保证墩身浇筑质量，项目部严格执行“标准化施工”要求，对施工作业人员进行了全方位的安全教育，尤其是对混凝土拌合站作业人员进行了强化培训，以确保拌合效率及质量，保证混凝土的品质。墩柱正式施工前，项目指挥部组织专项技术交底，要求在施工过程中，严格执行相关施工规范。

此外，项目还建立起首件分析制度，从第一个承台，第一组二衬，第一个墩柱开始，由总工组织班组人员、技术人员、现场管理人员、拌合站人员、试验室人员参加，并邀请监理，通过从准备工作到立模、钢筋加工绑扎、浇筑混凝土、拆模等全过程的分析，判断每道工序工艺优劣、做法的合理性，以及需要进一步改进之处，从而确定好适合本工程的最佳做法和注意事项，进而实现全面模块式推行。