自11月13日成绵乐客专皇经社区段阻工解除以来，中铁十四局成绵乐铁路工程指挥部立即组织6个作业班组、580名工人进场，24小时施工，目前施工进展顺利，现场一派大干景象。11月26日上午，成都铁路局副局长、成绵乐客专公司董事长、总经理陈凌第三次来现场办公，对施工取得的成绩给予肯定，对按期拉通铺轨通道充满信心。十四局集团公司副总经理兼指挥长许兰民现场汇报了工作进展情况。

皇经社区段落总长944米，主要为成绵乐正线路基，为成绵乐向南段铺轨的唯一通道，自2012年8月16日因阻工被迫停工，因此成为“卡脖子”工程。受影响工程量主要有路基土石方17.8万方，成渝、成昆的桥梁桩基176根、承台84座、普通墩86座、门式墩6座及8联连续梁。这些桥梁及基础侵入成绵乐正线路基边坡，必须先施工桥梁才能施工成绵乐正线路基。

经指挥部艰苦努力，在成绵乐公司大力协调、地方政府大力支持下，阻工得以解除。局指包保小组，由两名副指挥带队，局指各部门派员参加，住在现场协调解决问题，完善了应急保障措施。四公司项目部加大了资源配置，配备了足够的模板和机具设备，并由多名副经理现场值班。总体计划成绵乐正线路基2014年1月5日具备铺轨上碴条件，2014年1月20日前完成洗瓦堰中桥、府河大桥及和平路五线中桥T梁架设及铺轨上碴。实现1月23日前拉通的计划，确保铺轨通道，基本上胜券在握。

这段线路正常施工，也标志着成都铁路枢纽进一步加快推进。成都枢纽成都铁路枢纽是继北京、上海、广州、武汉之后的全国第五大枢纽。中铁十四局正在建设的成都枢纽东南环线，在成都东客站至南站区间，由成绵乐、成渝、成昆三条铁路的7条线路交叉。现在线下主体工程已完成80%。预计2014年8月份完成该段成渝及成昆客专的梁架和铺轨工作，届时成渝和成昆客专将直通成都各站。

到2015年，成都市将形成至兰州、昆明、西安、武汉等地4小时交通圈，至京津冀、珠三角、长三角8小时交通圈，基本建成承接华南华中、连接西南西北、沟通中亚南亚的西部铁路交通枢纽。