11月26日，中国铁建中铁十五局集团六公司郑开项目DPG500铺轨机采用汽车运输方式，历时2天由郑州新大方改造后顺利抵达项目驻地，目前进入设备进场拼装调试阶段。该套设备的到来，为达到业主要求的元月份开始铺轨这一目标奠定了坚实的基础。

郑开项目共需正线铺轨49.09759km（双线），以及相应的焊轨、放散、整道，站线铺轨2.69km，道岔铺设12组，上碴30万方，混凝土轨枕17万多根。

据悉，铺轨基地内设股道4道，1道长轨装卸线、1道调车线、1道轨枕装卸线及1道列车检修线。基地内由长轨存放区、道岔及配件存放区、轨枕存放区、生活办公区等区域组成。装卸线上设29m跨移动式10吨龙门吊2台。基地设计存储能力为：500m长轨100km、混凝土轨枕4万根、道岔13组、配件30km。铺轨基地的建成为顺利实现铺轨创造了条件。

自铺轨基地建设以来，郑开项目部加强安全管理，强化质量监控，加快施工进度，在困难面前，主动协调，合理安排部署每道工序，5月14日,铺轨基地人工铺轨达1000多米；6月12日,铺架基地联络线人工铺轨完成；8月17日,铺轨基地存储轨枕近3000根；8月18日,铺轨基地临时便线到邵岗集车站全部完工.；9月7日,邵岗集车站至铺轨基地联络线正式开通；9月13日,首台东风4型内燃机车由邵岗集车站驶入铺架基地；9月17日,铺轨基地通过验收。11月25日首列长轨顺利进入存轨基地。

同时，项目领导班子以身作则，带领所有职工全身心的投入到这场战斗中。大干时节，项目部每天坚持早交会制度，做到发现问题立即制定相应解决整改措施，有效提高了现场工作效率。今年也是郑开城际铁路的攻坚年，工期紧、任务重，为了更好的完成施工任务确保工程进度，项目部积极筹备前期工作，DPG500铺轨机的顺利进场意味着郑开项目即将进入铺轨作业阶段。