11月30日下午，中国铁建中铁十五局大西客专指挥部召开全面完成剩余工程施工动员会，正式吹响“决战”号角。

大同至西安铁路客运专线北起山西大同，途经两省九市，到达陕西西安，线路全长859公里，设计行车速度250公里／小时，工程投资预估算总额963．3亿元人民币，于2010年3月10日正式开工建设，计划2014年建成通车。战前施工5标段由中铁十五局集团承建，线路横穿山西省晋中市的平遥、介休、灵石3个县（市），9个乡镇，36个自然村，线路总长49.582公里，其中路基工程合计总长17.870公里，正线桥梁21座，合计27.835公里，双线隧道4座，总延长3858.8m，，新建车站3座，工程总造价35.1亿元。

该项目自开工以来，曾先后取得了不少成绩。本工程山西省境内的第一个钻孔桩、第一个承台、第一个墩身都出自该标段。该项目建设的张原拌和站、平遥（跨汾平高速）特大桥113系杆拱等工程先后成为全线的亮点。箱梁预制、征地拆迁、三电迁改等工作也多次受到大西公司表彰。特别是今年5月份新的领导班子成立以来，该项目各项工程进展神速，相继完成了箱梁架设、无砟轨道浇筑、主体工程全部完工等重大节点目标，深受各方称赞。但由于该项目工程线路贯穿9个乡镇、36个自然村，拆迁户全线最多、拆迁难度最大、施工干扰因素最多等原因，目前，该项目剩余的附属工程任务还相对较多。为了加快施工进度，全面完成大西公司制定的节点工期目标，中铁十五局集团大西客专指挥部召开了这次会议。

会上，中铁十五局大西客专指挥部指挥长田兴柏传达了业主的相关会议精神，宣布了各项工程的最终完工目标，对指挥部领导班子成员重新进行了分工，进行了施工动员，并就安全质量的控制、队伍的稳定等工作进行了安排部署。

大西公司原平指挥部、监理公司的部分领导与会并做了动员讲话。中铁十五局大西客专指挥部的所有领导、各部室负责人及所属各项目部项目经理、党支部书记、总工程师等数十人参加了会议。

据悉，整个大西铁路客运专线计划于明年2月份进行联调联试，6月份开始试运行。