12月4日清晨7时50分，中铁一局郑徐客专六分部虞城东架梁现场，伴随着隆隆的发动机运转声，一台JQ900B型架桥机缓缓的从河南境内虞城特大桥1483#桥墩驶向安徽境内首榀箱梁架设位置。10时25分，在现场作业人员的欢呼声中，架桥机舒展巨臂，将一榀32.6m长，重约900吨的箱梁缓缓放郑徐客专连接豫皖的1483#和1484#墩上。标志着中铁一局郑徐客专指挥部虞城特大桥箱梁架设作业正式进入安徽境内，架梁作业将迈入一个新阶段。

为确保郑徐客专三年建成通车的工期目标，指挥部自9月下旬开始，在“建功立业”劳动竞赛开展的同时，还开展“百日攻坚”劳动竞赛活动。指挥部成立了劳动竞赛考核小组，采取月总结、季表彰的形式，做到竞赛有组织，考核有依据，表彰有声势。通过开展劳动竞赛活动，凝聚职工群众力量，促进项目各项工作加速推进，迅速掀起了中铁一局郑徐客专工程建设的新高潮。在指挥部的统一领导下，各参建单位厉兵秣马，齐心备战。

五分部全体职工在分部领导班子领下，多次连夜召集部级以上人员召开施工专题会议，转变管理思路，转移工作重心，创新优化施工方案，克服了国防光缆征拆协调难度大、桩基施工滞后、人员设备不足等困难，先后增加人员、模板、设备，将资源优先集中在先期架梁区域，通过分片区、划管段，明确责任人等措施，保证了先期架梁工作的顺利推进。

六分部主动出击，超前谋划，以节点工期为目标，严格按照标准化建设要求组织施工，积极优化施工方案。先后采取了四项保障措施确保架梁作业顺利推进。一是积极与线下单位及制梁场进行联系，确保每月生产任务圆满超额完成；二是严格过程控制，箱梁架设的每一工序严格按照规范进行作业；三是安全管理贯穿施工全过程，安全检查持续开展，一方面确保提梁机、运梁车、架桥机始终处在良好的运行状态，提高机械完好率和使用效率，另一方面确保架梁现场每一个环节指挥信号明确、操作准确，将安全质量隐患扼杀在萌芽状态；四是精心组织、科学安排，及时掌握商丘、永城地区气象等相关信息，积极做好防范和应急工作，抓住施工重点环节，优化管理，确保架梁速度。

中铁一局郑徐客专安徽境内首榀箱梁的顺利架设，极大提升了项目广大参见员工的士气和劲头，加快了攻坚克难合力推进线下、线上工程施工的步伐，吹响了中铁一局郑徐客专指挥部又好又快建设郑徐铁路客运专线工程的号角。

中铁一局承建的郑徐客专工程第六标段，安徽境内全长12.73km米,主要工程有桥梁10848.9延长米/1座，小桥32.08m/3座，涵洞143.47横延米/4座。无碴道床12733.94m、砀山南站站场1885.04m/1座，地基软基处理桩58万米，需架设箱梁323孔。