京新高速公路是国家西部大开发的重要交通要道，全线建成后，新疆进京将缩短约1OOO多公里，对建设“三北”便捷公路大通道具有重要意义。
京新高速集呼二标路段全长68.565公里，一公司承建全部沥青路面工程和48公里土建工程，工程总造价28.7亿元，合同工期32个月，是一公司史上承建的最大公路施工总承包项目，也是局目前在建的最大的公路施工项目。
会战集结探索特大项目管理之路
该项目创造了多个公司“之最”-----最大公路施工总承包项目、最大的独立项目经理部、最长路面施工线路、最复杂的地质情况……几个之最，给集呼二标特大型项目管理提出新课题。
这个项目的当家人薛春瑞，虽然只是三十几岁，却是有过五个项目管理经验的“老项目经理”，曾在河南市场成功管理了一拖三项目，有着较强的整合资源和施工组织能力。作为公司第一个特大型公路施工项目，他深知管理风险更高于施工风险,并对经营有着自己独特的见解，他说：“管理的核心之一就是要把所有人的积极性调动起来，人尽其才，物尽其用，特大型项目管理，更是如此。”
面对施工任务之艰巨，有效工期之紧迫（不足24个月），技术人员之严重不足的困难，项目从成立之初，就确立了“重点先行、难点先干、关键点突破、确保持续”的总体思路。班子成员按重要控制工程、区域、路段进行管理分工。在48公里的土建路段，有大小桥梁35座、分离式立交5座、通道涵洞101道，在规模化施工中，光施工队伍多达100多家，施工场面都是大会战、大集结。
2011年，是项目推行标准化、控制节点施工的“开局年”。针对当地有效工期短的情况，为保证项目重难点工程----金盆湾特长隧道的正常施工，项目在拌和站搭设全封闭防寒棚，安装锅炉，铺设地暖，并在隧道的四个入口搭建40米长防寒棚，保证了洞内温度，成为全线唯一一家冬季施工的标段。
2012年，是项目生产的“攻坚年”，要在五个半月内完成15亿产值。为此，项目制定了“抢攻桥梁下构、主攻路基交验，全力桥梁架设，分散路面施工”的策略。在开展“大干100天，喜迎十八大”竞赛期间，3000余名施工人员、270余台（套）机械设备、4套混凝土拌和站、4套水稳拌和站、5个预制场，多层次地毯式铺开，这些数字和施工场面，记录着一场人员与设备的较量，也给项目的整体管理带来巨大考验。
2013年，进入规模化的路面施工“决胜年”。68公里多路面摊铺在一公司路面史上是一个新纪录。公司多年路面施工优势，在集呼路上又一次凸现出来。三套4000型沥青拌和站，最高日产混合料14000吨，创公司历史新高！项目书记肖海生说起那段施工情景仍记忆犹新,有些激动，“那段日子简直是太忙了，领导班子全都盯在工地，车就是流动的宿舍。用薛经理的话说，就是睡也要睡在工地！”
艰辛的付出换来丰厚的回报。不仅如期完成了主线路面施工，还帮助相邻标段一标完成了3公里的路面摊铺任务，并在多项评比中取得优胜，累计获局指奖励2433.64万元。局指倪心刚指挥长说起一公司连竖大拇指，评价他们在集呼高速施工中，体现了勇争先、顾大局的大公司作风。
重点突围依托技术自建人才学校
金盆湾隧道是内蒙古最长隧道，左右线全长共计6685米，施工难度被专家鉴定为全国第三；西梁村特大桥是集呼高速全线最长的特大桥，曲线大、纵坡大，也是全线唯一一座使用70厘米高支座桥梁，架设难度大；单幅路面为重载车道，基层比普通路面高出4公分，摊铺难度增大；蒸汽地暖保温棚的冬期施工措施，全线唯一一家安装采用；桥梁桩基大量流沙层、采金洞数量最多…如此复杂的地质、独特的工艺，现场如学校，将集呼二标变成人才培养的基地。
作为局和公司的双十工程之一，施工难度和技术攻关都倍受关注。工程技术人才成了“卡脖子”的关键要素。为此，项目从开建之初就确定了以特大型项目管理和技术管理为依托，做好人才建设的思想准备。
古罗马诗人贺拉斯有句至理名言：“我不如起个磨刀石的作用，能使钢刀锋利，虽然它自己切不动什么。”薛经理深领这句话的含义。项目人员需求量大，不可能总是伸手向公司要人，必须想方设法挖掘自身潜能来满足管理需要。他们在前期就做好人员策划，从职业化、专业化、传统模式三个方向进行人才资源的整合。先是从职业素养和业务知识上进行综合培训，使其胜任岗位，这是职业化；再是根据项目路、桥、遂、路面的比重，有针对性的进行专业化培训；三是以“导师带徒”传帮带的传统模式，加快人才成长。
2011年，项目被交通运输部评为“公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试点项目”。就金盆湾特长隧道来说，开挖中多遇采金洞，软岩大断面成为技术性难题，通过论证，施工中首家引进岩石掘进机，并以此将施工难点和技术难点作为技术研发和人才培养的突破口，不仅将难点变成亮点，还为公司培养储备了隧道施工专业技术人才。针对路面规模化施工，项目又重点进行路面施工技术的专项培训，为路面顺利施工储备人力资源。项目不仅成了一个以现场为依托的人才学校，更在自培人才的同时，为公司输出人才。从项目抽调出的人员有３名担任了新项目的经理，并对有需求的项目热心支援，派往的人员必须尽心做到传帮带，教会了才能回来，此举还为其他项目培训了人才。
金秋十月，连接京新高速的内蒙集呼路段68公里多的大道铺就而成，又一个镌刻着“中交一公局”的丰碑即将屹立于塞外草原上，在祖国大西北建设蓝图中增添浓墨重彩的一笔，为局五十年华诞再续华章。