12月7日，在杭长客专宜春东站东咽喉处，随着安装列车吊臂平稳落下，在中国中铁电气化局作业人员熟练的操作下，对位、连接、紧固、落臂等一系列动作一气呵成。至此，杭长客专江西境内试验先导段接触网52组硬横梁架设全部完成。

杭长客专是中国目前在建的唯一时速350公里客运专线，是继京沪高铁之后中国最高的标准铁路，杭长客专江西段从浙赣省界（DK293+500）线路向西，途径玉山南站、上饶站、弋阳站、鹰潭北站、抚州东站、进贤南站、南昌西站、高安站、新余北站、宜春东站、萍乡北站后至赣湘省界（DK825+035），正线全长546公里，其中南昌西至宜春东间178公里为综合试验段。该项作业的完成为接触网专业全面展开后续支持装置安装及承导架设作业提供了条件。

在建设过程中，中国中铁电气化局以“站在京沪高铁的肩膀上，干好杭长客专，创造中铁电气化系统集成新水平”为目标。面对施工现场站前、站后交叉施工、点多、线长、作业项目多等因素，积极营造“施工空间”，提升“施工氛围”，落实责任，全面协调，“见缝插针、找缝插针、造缝插针”，开展了“百日大干”劳动竞赛，使各项施工工作面逐步打开，施工进度不断加快。

截止目前，管段内已完成接触网专业钢柱安装完成总量的97%；承力索架设完成总量的92%；导线架设完成总量的86%；成型锚段完成总量的73%，目前成型锚段正在进行调整、平推、克缺施工，区段内力争在12月底达到静态验收条件。