12月6日，由中铁十八局集团四公司担负施工的江西铜棋公路花山隧道进口段，在全体参建人员历经近9个月的艰苦奋战后，率先打到分界线。这标志着铜棋公路建设的重大难点取得初步胜利。花山隧道位于宜春市铜鼓县境内，设计为单洞双幅隧道，全长2213米，是全线施工重难点控制工程。公司担负施工的花山隧道一标进口段，全长3.918公里，其中主要控制工程为花山隧道1.063公里，桥涵工程包括涵洞13道，路基工程2.858公里，开挖土石方46.743万方、填筑土石方44.942万方。山高谷深，条件艰苦。

自2013年3月13日进洞后，项目部结合施工队伍的专业特点，合理安排，精心管理，优化开挖方法，完善组织方案，力保快速安全掘进，严格按照＂短进尺、弱爆破、强支护、勤量测＂的原则展开施工，根据围岩变化情况及时调整施工方法，采取初喷、强锚、锁脚等施工措施，解决了围岩变化快等难题。四公司执行董事、总经理闫广天和党委书记李继业对此工程高度重视，亲自指导项目解决施工难题。在项目经理曹建忠、总工程师王健带领下，项目部及时开展了“百日大战”，争分夺秒、埋头苦干，迅速掀起施工高潮。同时，他们加强现场技术指导，跟班作业，实现了铜棋项目高风险隧道安全掘进无事故的目标。四公司已应业主要求，继续向前掘进，争取早日与兄弟单位会师，实现花山隧道的贯通。