12月初的天津气温比想象的要好，但海河畔的寒风刺骨正考验着一帮钢铁硬汉。为尽早尽快超额完成年度施工任务，中国铁建中铁十五局集团七公司天津滨海新区西外环项目部全体参建员工不畏刺骨寒风，紧密团结，鼎力协作，主动出击，向岁末发起总攻，为即将告捷的全年会战划上圆满句号。

由七公司承建施工的天津滨海新区西外环高速公路海河特大桥全长1640米，设计为双向八车道，总投资3.6亿元。其中，主桥设计采用（95m+140m+95m）三跨钢混组合连续桁架结构，是国内最大钢混组合桁梁桥，也是工程建设的最大亮点。整个钢桁梁造价1.6亿元，用钢量1.2万t，由12榀桁片组成，分13段拼装，最大单榀重115t，最长桁架63m。引桥全长1310米，采用先简支后连续预制梁43跨（39跨30m梁段，4跨35m梁段），设计桩基321根、承台20个、墩柱252个、系梁168个、盖梁84个，箱梁516片。

自开工以来，该项目积极克服建设资金短缺、征地、海事、水务和阻工等诸多难题，充分挖掘和发挥企业内在潜力，以业主“大干300天劳动竞赛活动”为契机，统一思想，精心组织，科学管理，优化方案，分解任务，倒排工期，实行奖罚，迎难而上，与时间赛跑，不断掀起大干热潮，加快了施工进度，取得了良好成绩。截止目前，该项目累计完成施工产值13300多万元，工程建设各项指标已达预期目标。为超额完成年度施工任务，缓解明年复工建设资金周转压力，确保工程建设更好运转，该项目部根据业主目标，结合项目实际，积极采取措施，于11月初对钢桁梁制作、组装和安装及部分引桥桩基展开冬季施工。

为尽早尽快完成节点任务，给全年会战划上圆满句号，减少气温骤降给施工带来阻力，该项目全体参建员工不畏刺骨寒风，鼎力协作，主动出击，向岁末发起总攻。从繁忙的钢桁梁制作车间到井然有序的组装码头，从精调细整的北岸钢桁架安装到紧张的南岸龙门吊栈桥搭设再到采取人海战术的引桥桩基施工，听到的是轰鸣的机械声和阵阵的呐喊声，看到的是忙碌忘我工作员工的身影，展现的是铁建员工那种不畏艰辛的傲骨和精神，凝聚的是超前的团队力量，感受的是无比的激情，可望的是即将到来的胜利。

目前，该项目引桥35#～43#桩基施工和D4节段钢桁梁安装预计在本月15日前完成，南岸龙门吊栈桥搭设计划在月底前结束。届时，年度施工会战宣告结束。